考题
双线自动闭塞区段多采用( )运行图。A.双线成对非追踪B.双线成对追踪C.双线不成对追踪D.双线成对连发
考题
按列车运行方向分，自动闭塞区段采用（）运行图。A、成对B、追踪C、非追踪D、不成对
考题
按列车运行图分类，双线半自动闭塞区段，多采用（）运行图。A、双线不成对平行连发B、双线成对非平行连发C、双线成对平行追踪D、双线不成对非平行追踪
考题
双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设进路表示器。
考题
双线自动闭塞区段反方向追踪运行，当机车信号满足主体机车信号要求时，应以机车信号作为凭证。
考题
双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向（）的功能。
考题
双线自动闭塞区段反方向追踪运行，当机车信号满足主体机车信号要求时，应以（）作为凭证。
考题
12.追踪运行图必须在有（）设备区段使用。A、双线B、单线C、半自动闭塞D、自动闭塞
考题
双线三显示自动闭塞区段多采用（）运行图。A、成对平行追踪B、成对非平行非追踪C、成对非平行追踪D、不成对平行追踪
考题
以自动闭塞分区为间隔，在装有自动闭塞的单线和双线区段采用的是（）。A、追踪运行图B、连发运行图C、单线运行图D、双线运行图
考题
双线自动闭塞区段多采用双线（）运行图。A、成对非平行追踪B、成对平行追踪C、不成对非平行追踪D、不成对平行追踪
考题
铺画列车运行图时，双线自动闭塞区段采用的追踪列车间隔时间是（）。A、Ⅰ追B、Ⅰ通C、ⅠD、Ⅰ到
考题
双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，（）应装设进路表示器。
考题
在双线自动闭塞区段，改变运行方向后，区间信号机应灭灯。
考题
在双线双向自动闭塞区段，反方向不设通过信号机，凭机车信号的显示运行。反方向运行时，通过（），转换区间的发送和接收设备。
考题
在双线双向自动闭塞区段，改变运行方向电路有什么作用？
考题
（）有反方向运行条件时，出站信号机设进路表示器。A、半自动闭塞区段B、双线自动闭塞区段C、站间闭塞区段D、双线区段
考题
判断题双线自动闭塞区段反方向追踪运行，当机车信号满足主体信号要求时，应以机车信号作为凭证。A
对B
错
考题
填空题双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，（）应装设进路表示器。
考题
单选题以自动闭塞分区为间隔，在装有自动闭塞的单线和双线区段采用的是（）。A
追踪运行图B
连发运行图C
单线运行图D
双线运行图
考题
单选题按列车运行图分类，双线半自动闭塞区段，多采用（）运行图。A
双线不成对平行连发B
双线成对非平行连发C
双线成对平行追踪D
双线不成对非平行追踪
考题
单选题（）有反方向运行条件时，出站信号机设进路表示器。A
半自动闭塞区段B
双线自动闭塞区段C
站间闭塞区段D
双线区段
考题
判断题在双线自动闭塞区段，改变运行方向后，区间信号机应灭灯。A
对B
错
考题
填空题双线自动闭塞区段反方向追踪运行，当机车信号满足主体机车信号要求时，应以（）作为凭证。
考题
判断题双线自动闭塞区段反方向追踪运行，当机车信号满足主体机车信号要求时，应以机车信号作为凭证。A
对B
错
考题
填空题在双线双向自动闭塞区段，反方向不设通过信号机，凭机车信号的显示运行。反方向运行时，通过（），转换区间的发送和接收设备。
考题
单选题双线自动闭塞区段多采用双线（）运行图。A
成对非平行追踪B
成对平行追踪C
不成对非平行追踪D
不成对平行追踪