考题
怠速( )在E C U控制下，根据发动机的实际工况来改变怠速时进入发动机的空气量。A.调量螺钉B.空气阀C.控制阀D.电路
考题
怠速控制系统是通过控制发动机的（）来实现怠速控制的。A、温度B、转速C、进气量D、负荷
考题
怠速控制的实质是通过调节空气通道的流通面积来控制怠速的进气量。
考题
一般电喷系统的怠速喷油量根据（）和（）两种基本工况来分别控制。A、起动时、怠速B、怠速、暖机C、暖机、起动后D、起动后、起动时
考题
在发动机集中控制系统中，控制怠速工况下的进气量方法主要可分为两种基本类型：（）和（）。
考题
汽油机怠速控制的实质是对怠速工况下的（）进行控制。A、进气量B、喷油量C、点火提前角D、节气门开度
考题
试分析起动后怠速工况下基本点火提前角的控制方法？
考题
分别说明怠速工况和非怠速工况下基本提前角怎样确定？
考题
发动机怠速进气量的控制方式有（）控制式和（）控制式两种类型。
考题
电控汽油机的怠速控制的基本方式是调整：（）A、怠速喷油量B、怠速混合气浓度C、怠速点火提前角D、怠速进气量
考题
电控发动机中，怠速控制的实质是对怠速时（）的控制。怠速控制的方式可分为（）式和（）式两种类型，其中（）式最常见。
考题
汽油发动机怠速时进气量的控制方式分为哪两种？怠速控制阀的功用是什么？
考题
怠速控制的实质就是对怠速工况下的（）进行控制。
考题
根据怠速空气量的控制方式不同，怠速转速的控制方法可以分为自动空气门式，电控怠速控制阀式和（）三种。A、空调开关控制式B、电控节气门控制式C、电控进气流量式D、电控进气温度式
考题
怠速（）在ECU控制下，根据发动机的实际工况来改变怠速时进入发动机的空气量。 A、调量螺钉B、空气阀C、控制阀D、电路
考题
怠速过高主要是怠速时进气量过大或者发动机控制信号错误。
考题
怠速转速控制的实质是（）。A、控制怠速进气量B、控制怠速进气温度C、控制怠速喷油时间D、控制怠速进油量
考题
填空题在发动机集中控制系统中，控制怠速工况下的进气量方法主要可分为两种基本类型：（）和（）。
考题
判断题怠速控制的实质是通过调节空气通道的流通面积来控制怠速的进气量。A
对B
错
考题
填空题控制怠速工况下的进气量的方法可分为（）和（）两种。
考题
问答题汽油发动机怠速时进气量的控制方式分为哪两种？怠速控制阀的功用是什么？
考题
单选题汽油机怠速控制的实质是对怠速工况下的（）进行控制。A
进气量B
喷油量C
点火提前角D
节气门开度
考题
问答题发动家怠速时进气量控制方式分为哪两种？