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装用16、17型车钩的其他型货车牵引梁内侧磨耗板规格（）mm。

  • A、250×140×10（3）
  • B、250×140×10
  • C、250×140×10（4）
  • D、250×140×10（2）

参考答案

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考题 装用16、17型车钩的其他型货车牵引梁内侧磨耗板规格()mm。 A.250×140×10(3)B.250×140×10C.250×140×10(3)D.250×140×10(2)
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考题 16型、17型钩尾框磨耗板规格为(),以钩尾框后端内壁为基准面焊装。 A.95mm×100mm×6mmB.160mm×100mm×6mmC.150mm×100mm×4mmD.150mm×100mm×6mm
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考题 调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度(车钩托梁磨耗板厚度为3~8mm,支撑座磨耗板厚度为()。 A.3～15mmB.3～16mmC.4～15mmD.4～16mm
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考题 钩身下平面原焊装金属磨耗板者,仍须焊装磨耗板;磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩50mm处,规格为17型()。 A.175mm×90mm×6mmB.250mm×150mm×6mmC.200mm×80mm×4mmD.200mm×120mm×6mm
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考题 16、17型车钩支撑座顶部金属磨耗板更换时,新磨耗板厚度应为()mm。 A.3～8mmB.4～16mmC.6～14mmD.8～14mm
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考题 通过台有风挡的客车不得与装用16、17型车钩的铁路货车直接连挂。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 装用16型或17型车钩的较长铁路货车，采用球芯折角塞门的车辆，当冲击面距端梁外侧面为83mm时，其纵向中心距车体纵向中心的水平距离为（）。A、350±10mmB、360±15mmC、365±20mmD、400±25mm
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考题 装用13、13A型车钩的各型货车，牵引梁内部无钩尾框限位挡板的，均须加装挡板，为何？
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考题 70t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板磨耗深度不大于（）。A、2mmB、3mmC、5mmD、10mm
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考题 装用16型或17型车钩的铁路货车：采用球芯折角塞门的铁路货车，折角塞门手把中心与钩舌内侧面的连接线距离（）。A、367±2045B、367±4520C、367±1545D、367±2040
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考题 70t级货车牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修，上部磨耗板磨耗大于2mm时更换，两侧磨耗板磨耗大于3mm时更换。上部磨耗板材质为27SiMn，规格为（），两侧满焊。A、250mm×204mm×12mmB、204mm×204mm×12mmC、250mm×250mm×12mm
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考题 13B型、17型车钩钩身下部无金属磨耗板凹槽且原未焊装磨耗板者，必须焊装磨耗。
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考题 17型车钩钩身磨耗板磨耗深度大于板厚的一半（3mm）或丢失不须更换。
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考题 16、17型车钩支撑座顶部金属磨耗板更换时，新磨耗板厚度应为（）mm。A、3～8mmB、4～16mmC、6～14mmD、8～14mm
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考题 调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度（车钩托梁磨耗板厚度为3～8mm，支撑座磨耗板厚度为（）。A、3～15mmB、3～16mmC、4～15mmD、4～16mm
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考题 装用16型或17型车钩的铁路货车折角或直端塞门的纵向中心与车钩水平中心线的垂直距离为（）。A、（12±10）mmB、（15±20）mmC、（10±15）mmD、（15±25）mm
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考题 70t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修，上部磨耗板磨耗大于（）mm时更换。A、1mmB、2mmC、3mm
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考题 新型17型车钩钩尾框限位挡板由（）组成。A、牵引梁B、磨耗板C、止铁D、支板
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考题 70t级货车须装用（）车钩。A、13A型B、17型C、16型D、13B型
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考题 单选题70t级货车须装用（）车钩。A 13A型B 17型C 16型D 13B型
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考题 单选题70t级货车须装用17型车钩，车钩组装后处于闭锁位置时，钩舌内侧面与钩体正面距离须不大于（）。A 80mmB 90mmC 97mmD 98mm
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考题 判断题13B型、17型车钩钩身下部无金属磨耗板凹槽且原未焊装磨耗板者，必须焊装磨耗。A 对B 错
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考题 多选题新型17型车钩钩尾框限位挡板由（）组成。A牵引梁B磨耗板C止铁D支板
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考题 单选题16、17型车钩支撑座顶部金属磨耗板更换时，新磨耗板厚度应为（）mm。A 3～8mmB 4～16mmC 6～14mmD 8～14mm
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考题 单选题调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度（车钩托梁磨耗板厚度为3～8mm，支撑座磨耗板厚度为（）。A 3～15mmB 3～16mmC 4～15mmD 4～16mm
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考题 单选题装用16、17型车钩的其他型货车牵引梁内侧磨耗板规格（）mm。A 250×140×10（3）B 250×140×10C 250×140×10（4）D 250×140×10（2）
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