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70t级货车牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修,上部磨耗板磨耗大于2mm时更换,两侧磨耗板磨耗大于3mm时更换。上部磨耗板材质为27SiMn,规格为(),两侧满焊。

  • A、250mm×204mm×12mm
  • B、204mm×204mm×12mm
  • C、250mm×250mm×12mm

参考答案

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考题 铁路货车临修对转8A转向架分解检查时,侧架导框支承面或原磨耗板磨耗不大于()、偏磨深度不大于1mm。侧架立柱磨耗板磨耗深度不大于()。 A.2mm,3mmB.3mm,2mmC.4mm,2mmD.2mm,4mm

考题 转向架分解时须检查构架导框及磨耗板,构架导框磨耗大于3mm时焊修后打磨平整,原型厚度为3mm的磨耗板剩余厚度小于1mm时更换,原型厚度为5mm的磨耗板剩余厚度小于()mm时更换。 A.2mB.4mmC.3mmD.5mm

考题 后从板座焊缝开裂时,清除原焊接缺陷焊修。立板横裂纹长度超过该处宽度的50%时更换。磨耗板丢失时补装,补装时须同时更换两侧磨耗板,更换磨耗板厚度可以在()之间调整。(C100A(H)型敞车) A.8mm~12mmB.8mm~12mmC.10mm~12mmD.10mm~14mm

考题 长大货物车转向架分解时须检查构架导框及磨耗板,构架导框磨耗大于()时焊修后打磨平整。 A.1mmB.2mmC.3mmD.5mm

考题 临修时,转8A型转向架须分解检查,摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊缝不开裂、工作面磨耗不大于()。 A.2mmB.3mmC.5mmD.6mm

考题 牵引梁内侧磨耗板磨耗深度须使用()进行检测。 A、钢卷尺B、从板座磨耗测量尺C、塞尺D、现车钩缓综合检测量具

考题 段修时,牵引梁内部磨耗超过2mm焊修或挖补。

考题 牵引梁内侧面磨耗超过3mm时焊修或挖补。

考题 转向架分解时须检查构架导框及磨耗板,构架导框磨耗大于3mm时()后打磨平整。A、焊修B、铆修C、更换D、调修

考题 焊装牵引梁磨耗板,上部须()侧满焊;两侧磨耗板须两侧段焊,左右各三段。A、一B、二C、三D、四

考题 更换牵引梁磨耗板时使用氧气-乙炔焰割除旧磨耗板,割除时注意勿割伤牵引梁本体。

考题 70t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板磨耗深度不大于()。A、2mmB、3mmC、5mmD、10mm

考题 简述站修时非提速货车关于制动梁滑槽磨耗板的技术要求?

考题 摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板焊缝开裂时焊修,裂纹、磨耗超限时更换新品。

考题 临修时摇枕斜楔摩擦面磨耗板丢失窜出时补装,转8A型焊缝开裂时更换;各面须焊装140mm×80mm×(3~5)mm的磨耗板;无铸台者焊装()mm的磨耗板。A、150mm×80mm×(3~5)B、(145~150)mm×80mm×(3~5)C、(145~155)mm×80mm×(3~5)D、(140~155)mm×80mm×(3~5)

考题 牵引梁内侧磨耗板磨耗深度超限时堆焊。

考题 70t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修,上部磨耗板磨耗大于()mm时更换。A、1mmB、2mmC、3mm

考题 从板侧面(长度方向)磨耗大于()时可焊装磨耗板。A、2mmB、3mmC、4mm

考题 钩身下部有磨耗板凹槽或原焊装金属磨耗板者不须焊装磨耗板。

考题 单选题铁路货车临修对转8A转向架分解检查时,侧架导框支承面或原磨耗板磨耗不大于()、偏磨深度不大于1mm。侧架立柱磨耗板磨耗深度不大于()。A 2mm,3mmB 3mm,2mmC 4mm,2mmD 2mm,4mm

考题 单选题从板侧面(长度方向)磨耗大于()时可焊装磨耗板。A 2mmB 3mmC 4mmD 5mm

考题 单选题上旁承焊缝开裂时焊修,磨耗板磨耗大于()或裂纹时更换。A 1mmB 2mmC 3mmD 4mm

考题 单选题平板式制动梁滑槽磨耗板和卡入式滑槽磨耗板磨耗深度大于()时更换新品。A 1mmB 1.5mmC 2mmD 3mm

考题 判断题牵引梁内侧磨耗板磨耗深度超限时堆焊。A 对B 错

考题 单选题临修时,转8A型转向架须分解检查,摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊缝不开裂、工作面磨耗不大于()。A 2mmB 3mmC 5mmD 6mm

考题 单选题牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修,厚度为10mm者裂纹或磨耗深度大于()时更换。A 2mmB 3mmC 5mmD 10mm

考题 单选题转向架分解时须检查构架导框及磨耗板,构架导框磨耗大于3mm时焊修后打磨平整,原型厚度为3mm的磨耗板剩余厚度小于1mm时更换,原型厚度为5mm的磨耗板剩余厚度小于()mm时更换。A 2mB 4mmC 3mmD 5mm