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当中间继电器453故障不能吸合时,在“空—电”联合制动时,系统产生的故障现象应是:()
- A、无初制动减压量
- B、常用制动减压至零
- C、延时一定时间后不能自动恢复缓解
- D、有初制动减压量
参考答案
更多 “当中间继电器453故障不能吸合时,在“空—电”联合制动时,系统产生的故障现象应是:()A、无初制动减压量B、常用制动减压至零C、延时一定时间后不能自动恢复缓解D、有初制动减压量” 相关考题
考题
“空—电”联合制动时,系统能产生初制动减压,延时一定时间后,亦能恢复自动缓解充风,但机车制动缸压力不能自动缓解的故障原因之一是:()A、809至818间473接点不良B、819至818间474接点不良C、270二极管开路或453常开联锁不良D、260二极管开路或453常开联锁不良
考题
关于EB2紧急制动继电器的说法,正确的是()。A、该继电器失电后,对车施加紧急制动。B、该继电器得电后,对车施加紧急制动。C、该继电器作用是当系统发生故障时使ATP输出的制动是紧急制动D、A、B、C都不对
考题
单选题“空—电”联合制动时,系统能产生初制动减压,延时一定时间后,亦能恢复自动缓解充风,但机车制动缸压力不能自动缓解的故障原因之一是:()A
809至818间473接点不良B
819至818间474接点不良C
270二极管开路或453常开联锁不良D
260二极管开路或453常开联锁不良
考题
问答题简述DK-1电空制动机在“中间继电器452,451常闭触点烧断”情况下会出现怎样的故障现象?
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