考题
少量减压后停车的列车,要追加减压至()才能缓解。
考题
施行制动后不再进行缓解,根据列车减速情况进行追加减压,使列车停于预定地点,这叫一段制制动法。()
此题为判断题(对，错)。
考题
（），可使处于制动状态的列车的前后部产生缓解作用的时间差缩短，从而减小列车的纵向动力作用。A、适当加大制动力B、提高制动波速C、降低列车管的减压速度D、提高缓解波速
考题
列车制动减压时，排风为止就进行追加减压，等于实行了（）A、紧急制动B、最大减压量C、一次大减压
考题
列车施行制动后，不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作（）
考题
少量减压后停车的列车，为什么要追加减压至100KPａ才能缓解？
考题
一号线地铁列车在TMS故障情况下，制动系统根据牵引系统提供的保持制动缓解信号进行缓解。
考题
减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。
考题
列车施行制动后不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作（）。A、一段制动法B、二段制动法C、牵引辅助法
考题
防止断钩安全措施：充满风再动车。充风要掌握时间，充满风后自动制动阀置中立位，检查列车管有无泄漏。少量减压停车时，要追加减压后再缓解，全列车缓解后再动车。
考题
终到站作业，列车制动机试验结束（不进行列车制动机试验为列车停稳）后，追加至最大有效减压量并保压停车。
考题
列车在少量减压后追加减压至80kpa以上的目的是保持列车的制动力。
考题
列车制动减压时，排风未止就进行追加减压，等于施行了（）
考题
列车施行制动后，不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列停于预定地点，叫作（）。
考题
列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止，不应追加减压或缓解列车制动。
考题
少量减压后停车的列车，要追加减压至（）kPa才能缓解。
考题
判断题列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止，不应追加减压或缓解列车制动。A
对B
错
考题
填空题列车实行制动后不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫做（）.
考题
填空题少量减压后停车的列车，要追加减压至（）kPa才能缓解。
考题
判断题减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。A
对B
错
考题
填空题少量减压后停车的列车，要追加减压至（）才能缓解。
考题
填空题列车施行制动后，不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列停于预定地点，叫作（）。
考题
填空题列车施行制动后，不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作（）
考题
单选题列车制动减压时，排风为止就进行追加减压，等于实行了（）A
紧急制动B
最大减压量C
一次大减压
考题
填空题列车制动减压时，排风未止就进行追加减压，等于施行了（）
考题
判断题终到站作业，列车制动机试验结束（不进行列车制动机试验为列车停稳）后，追加至最大有效减压量并保压停车。A
对B
错
考题
单选题列车施行制动后不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作（）。A
一段制动法B
二段制动法C
牵引辅助法