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单选题
列车制动减压时,排风为止就进行追加减压,等于实行了()
A

紧急制动

B

最大减压量

C

一次大减压


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 JZ-7型空气制动机在列车制动减压排风未完成时,可以继续追加减压。() 此题为判断题(对,错)。

考题 减压时,自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。() 此题为判断题(对,错)。

考题 采用“一段制动法”对列车施行制动时,减压排风未完,发现减压量小,不能按预期降速,为增大制动力,可立即追加减压。() 此题为判断题(对,错)。

考题 列车制动减压排风未完成时不应再次追加。() 此题为判断题(对,错)。

考题 120型制动机在列车管减压时,除了机车制动阀排风外,各车的控制阀等也可以帮助列车管排风,即所谓的局部减压作用,是衡量列车制动灵敏度的重要指标。

考题 两万吨列车试风施行初减压后,该机班共同确认列尾排风正常后,副司机进行(),然后司机追加减压至100kPa保压。

考题 列车制动减压时,排风为止就进行追加减压,等于实行了()A、紧急制动B、最大减压量C、一次大减压

考题 制动减压排风未完为何不能追加减压?

考题 减压时,自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。

考题 施行常用制动减压时,自阀排风未止可以追加减压。

考题 JZ-7型空气制动机在列车制动减压排风未完成时,可以继续追加减压。

考题 采用“一段制动法”对列车施行制动时,减压排风未完,发现减压量小,不能按预期降速,为增大制动力,可立即追加减压。

考题 施行常用制动减压时,自阀排风未止不应缓解列车制动。

考题 列车制动减压时,排风未止就进行追加减压,等于施行了()

考题 列车制动减压排风未完时为何不应再次追加?一次追加减压量为何不应超过初次减压量?

考题 列车施行常用制动时,自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。

考题 列车制动减压排风未完成时不应再次追加。

考题 判断题列车施行常用制动时,自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。A 对B 错

考题 判断题JZ-7型空气制动机在列车制动减压排风未完成时,可以继续追加减压。A 对B 错

考题 问答题制动减压排风未完为何不能追加减压?

考题 单选题货物列车进站内正线采用一段制动法停车,需要进行第二次追加减压时,应在第一次追加减压排风结束()以上进行。A 6sB 7sC 8sD 10s

考题 判断题减压时,自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。A 对B 错

考题 问答题列车制动减压排风未完时为何不应再次追加?一次追加减压量为何不应超过初次减压量?

考题 判断题施行常用制动减压时,自阀排风未止可以追加减压。A 对B 错

考题 单选题货物列车进站内正线采用一段制动法停车,初次减压后需要追加减压时,第一次追加减压应在初次减压排风结束()后进行。A 8sB 12sC 15sD 18s

考题 填空题列车制动减压时,排风未止就进行追加减压,等于施行了()

考题 判断题列车制动减压排风未完成时不应再次追加。A 对B 错