考题
109型机车分配阀主阀部主活塞在初制动位时,沟通的气路是()。
A、工作风缸流向容积室B、列车管流向局减室C、容积室排向大气D、总风通机车制动缸
考题
109型机车分配阀在初制位时机车还不会产生制动作用。()
此题为判断题(对，错)。
考题
109型机车分配阀主阀的常用制动位中，随主鞲鞴两侧压差不同可分为（）。A、初制动位B、制动位C、紧急制动位D、全制动位
考题
109分配阀主阀部在“制动”位时为了提高主活塞的动作灵敏度，设计上采用了哪些措施？
考题
说明109型分配阀在制动位与初制动位时的相同点与不同点？
考题
109分配阀主阀部主活塞在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。
考题
将分配阀制动位与初制动位的相同点是制动管减压，主阀活塞（）。
考题
109型分配阀在制动位与紧急制动位的相同点是分配阀的（）位置相同。
考题
109型机车分配阀在紧急制动状态时，主阀部各部分的动作除紧急增压阀外均与常用制动位相同。
考题
下列分配阀中，具有充风缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位四个作用位置的有（）。A、F-7型分配阀B、103型分配阀C、104型分配阀D、109型分配阀
考题
空气位时，空气制动阀在缓解位，分配阀主阀部在（）。A、充气缓解位B、初制动位C、制动位D、保压位
考题
109型分配阀在初制动位时机车不产生制动作用。
考题
109分配阀主阀部主活塞在初制动位时，沟通（）的通路。A、列车管-局减室B、列车管-工作风缸C、工作风缸-容积室D、容积室-大气
考题
在初制动位时，除主活塞带动节止阀动作外，分配阀其他部分均在（）位置。
考题
机车缓解时，109分配阀主阀部主活塞一定在“缓解”位
考题
109型分配阀主阀部主活塞在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。
考题
判断题109型分配阀在初制动位时机车不产生制动作用。A
对B
错
考题
问答题说明109型分配阀在制动位与初制动位时的相同点与不同点？
考题
判断题109型机车分配阀在紧急制动状态时，主阀部各部分的动作除紧急增压阀外均与常用制动位相同。A
对B
错
考题
问答题109分配阀主阀部在“制动”位时为了提高主活塞的动作灵敏度，设计上采用了哪些措施？
考题
填空题将分配阀制动位与初制动位的相同点是制动管减压，主阀活塞（）。
考题
填空题在初制动位时，109型分配阀除主活塞带动节止阀动作外，分配阀其它部分均在（）位置。
考题
填空题在初制动位时，除主活塞带动节止阀动作外，分配阀其他部分均在（）位置。
考题
问答题说明109型分配阀在初制动位时的作用原理？
考题
判断题109型分配阀主阀部主活塞在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。A
对B
错