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电空制动控制器制动前的中立位,均衡风缸是在()状态。


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考题 电空制动控制器重联位,重联电空阀259YV开通的通路为()。 A、制动管通均衡风缸B、制动管通大气C、总风通均衡风缸

考题 电空制动控制器手柄制动后移至中立位,均衡风缸、制动管继续减压是何原因?

考题 试述电空制动控制器手柄制动后回中立位,均衡风缸及制动管又恢复定压的原因及处理?

考题 电空制动控制器制动后回中立位,而均衡风缸继续减压至零的原因可能有()故障。A、缓解电空阀;B、压力开关209;C、制动电空阀;D、中立电空阀。

考题 电空制动控制器重联位,重联电空阀259开通的通路为()。A、制动管通均衡风缸B、制动管通大气C、总风通均衡风缸

考题 制动电空阀漏泄时,()。A、电空位操纵制动位后的中立位均衡风缸将不保压;B、空气位时,制动后中立位不保压;C、电空位、空气位均衡风缸均不保压;D、制动位后的中立位均衡风缸保压,空气位不常。

考题 电空制动控制器制动后的中立位,均衡风缸继续减压至零的原因是()。A、缓解电空阀故障B、压力开关209故障C、制动电空阀故障D、中立电空阀故障

考题 试述电空制动控制器制动手柄后,由中立位移至运转位,均衡风缸不充风的原因及处理?

考题 电空控制器制动前的中立位,均均衡风缸缓慢减压的原因有()。A、均衡风缸漏风B、中继阀漏风C、209压力开关接点不良D、中立电空阀故障

考题 DK-1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器在制动后的“中立”位时,由于制动电空阀失电,关闭均衡风缸排风口,均衡风缸不能继续减压而保压。

考题 电空制动控制器在“制动位”时,制动电空阀得电,开启排风口排出均衡风缸压力空气,使列车制动。

考题 电空控制器重联位,重联电空阀开通的通路为()。A、制动管通均衡风缸B、制动管通大气C、总风通均衡风缸D、均衡风缸通大气

考题 试述电空制动控制器手柄制动后置于中立位,均衡风缸压力继续下降的原因及处理?

考题 试述电空制动控制器手柄制动后移置中立位,均衡风缸继续减压至零的原因之处?

考题 电空制动控制器重联位,重联电空阀259开通的通路是()。A、制动管通均衡风缸B、制动管通大气C、总风通均衡风缸

考题 单选题电空制动控制器制动后的中立位,均衡风缸继续减压至零的原因是()。A 缓解电空阀故障B 压力开关209故障C 制动电空阀故障D 中立电空阀故障

考题 问答题试述电空制动控制器手柄制动后移至中立位,均衡风缸有较大回风的原因及处理?

考题 问答题试述电空制动控制器手柄制动后移中立位,均衡风缸保压,制动管压力下降的原因及处理方法?

考题 问答题试述电空制动控制器手柄制动后置于中立位,均衡风缸压力继续下降的原因及处理?

考题 问答题电空制动控制器手柄制动后移至中立位,均衡风缸、制动管继续减压是何原因?

考题 单选题电空制动控制器制动后回中立位,而均衡风缸继续减压至零的原因可能有()故障。A 缓解电空阀;B 压力开关209;C 制动电空阀;D 中立电空阀。

考题 单选题制动电空阀漏泄时,()。A 电空位操纵制动位后的中立位均衡风缸将不保压;B 空气位时,制动后中立位不保压;C 电空位、空气位均衡风缸均不保压;D 制动位后的中立位均衡风缸保压,空气位不常。

考题 填空题电空制动控制器制动前的中立位,均衡风缸是在()状态。

考题 问答题试述电空制动控制器制动手柄后,由中立位移至运转位,均衡风缸不充风的原因及处理?

考题 单选题电空制动控制器重联位,重联电空阀259开通的通路是()。A 制动管通均衡风缸B 制动管通大气C 总风通均衡风缸

考题 单选题电空控制器制动前的中立位,均均衡风缸缓慢减压的原因有()。A 均衡风缸漏风B 中继阀漏风C 209压力开关接点不良D 中立电空阀故障

考题 单选题电空制动控制器重联位,重联电空阀259开通的通路为()。A 制动管通均衡风缸B 制动管通大气C 总风通均衡风缸