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JZ-7制动机自阀运转位均衡风缸充风缓慢的原因有()。

  • A、自阀调整阀供气阀口半堵
  • B、作用伐犯卡
  • C、单阀调整阀供气阀口半堵

参考答案

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考题 JZ-7型空气制动机自阀过充位(单阀运转位),均衡风缸定压600KPa,制动管增压至()Kpa,中继阀呈缓解后保压位。 A、500B、530-540C、600D、630-640

考题 JZ-7型空气制动机自阀运转位,单阀制动区,单阀调整阀供气口开启,总风缸向()充风,使作用阀呈制动位。 A、单独作用管B、制动管C、单独缓解管D、作用风缸

考题 JZ-7型空气制动机自阀运转位(单阀运转位),工作风缸、降压风缸、紧急风缸内过充压力由分配阀向()逆流。 A、中继阀B、制动管C、中均管D、均衡风缸

考题 JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位,制动后保压良好,但降压快,自阀手把前2位增压缓慢时,为()及管路泄漏。 A、均衡风缸B、制动管C、中均管D、过充风缸

考题 JZ-7型空气制动机自阀运转位,单阀缓解位,工作风缸经单独单缓柱塞阀排向(),主阀呈缓解位。 A、均衡风缸B、均衡风缸C、大气降压风缸D、降压风缸

考题 JZ-7型空气制动机自阀过充位(单阀运转位),()压力主阀排出,作用阀呈缓解位。 A、工作风缸B、降压风缸C、作用风缸D、紧急风缸

考题 JZ-7型空气制动机自阀手把在过充位、运转位、制动区、过减位时,重联柱塞阀将()通路连通,中均管压力追随均衡风缸压力变化。 A、均衡风缸与中均管B、均衡风缸与制动管C、中均管与制动管D、中均管与制动缸管

考题 JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移到运转位时,()内的过充压力由紧急防风阀充气限制堵逆流到列车管消除。A、作用风缸B、工作风缸C、紧急风缸D、降压风缸

考题 自阀在运转位,均衡风缸压力上升缓慢有哪些原因?如何处理?

考题 JZ-7型制动机自阀由运转位快速移至取把位,均衡风缸减压正常,但制动管压力下降有哪些原因?

考题 JZ-7型制动机均衡风缸及其管路漏泄,会使自阀手柄在()时,均衡风缸与列车管压力上升缓慢。

考题 电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因有()。A、转换阀153在空气位B、中继阀故障C、分配阀故障

考题 常用制动后,自阀手把移至过充位或运转位时,调整阀供气阀口开启,使()压力空气经供气阀口向均衡风缸充气。A、工作风缸B、总风缸C、作用风缸D、过充风缸

考题 自阀在运转位,列车管压力正常,均衡风缸无压力故障原因()。A、自阀管座均衡风缸管堵塞B、均衡风缸表故障C、均衡风缸大漏D、均衡风缸表管堵塞

考题 如果制动管泄漏自阀手把运转位()增压正常,制动管增压缓慢。A、工作风缸B、均衡风缸C、降压风缸

考题 自阀手柄由过充位移回运转位,过充风缸过充压力由()排风。A、中继阀B、自阀C、过充风缸排风孔

考题 JZ-7型自动制动阀手柄置运转位,均衡风缸升压缓慢的原因有哪些?

考题 JZ-7型制动机自阀手柄在运转位,均衡风缸与列车管均无压力,与其无关的原因是()。A、自阀调整阀弹簧调整压力不足B、自阀中继阀总风塞门关闭C、均衡风缸大漏或其排水塞门开放D、自阀调整部供气阀卡死

考题 JZ-7制动机运转位均衡风缸充风正常,列车管不充风的原因有()。A、调整阀供气阀口半堵B、中继阀列车管塞门关闭C、作用伐犯卡

考题 JZ-7型制动机当中继阀列车管塞门关闭,会造成自阀手柄在运转位,均衡风缸压力正常,而列车管无压力。

考题 多选题自阀在运转位,列车管压力正常,均衡风缸无压力故障原因()。A自阀管座均衡风缸管堵塞B均衡风缸表故障C均衡风缸大漏D均衡风缸表管堵塞

考题 问答题JZ-7型自动制动阀手柄置运转位,均衡风缸升压缓慢的原因有哪些?

考题 单选题JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移到运转位时,()内的过充压力由紧急防风阀充气限制堵逆流到列车管消除。A 作用风缸B 工作风缸C 紧急风缸D 降压风缸

考题 单选题JZ-7制动机运转位均衡风缸充风正常,列车管不充风的原因有()。A 调整阀供气阀口半堵B 中继阀列车管塞门关闭C 作用伐犯卡

考题 单选题JZ-7型制动机自阀手柄在运转位,均衡风缸与列车管均无压力,与其无关的原因是()。A 自阀调整阀弹簧调整压力不足B 自阀中继阀总风塞门关闭C 均衡风缸大漏或其排水塞门开放D 自阀调整部供气阀卡死

考题 单选题JZ-7制动机自阀运转位均衡风缸充风缓慢的原因有()。A 自阀调整阀供气阀口半堵B 作用伐犯卡C 单阀调整阀供气阀口半堵

考题 填空题JZ-7型制动机均衡风缸及其管路漏泄,会使自阀手柄在()时,均衡风缸与列车管压力上升缓慢。