考题
柴油机喷油泵的()是指由于喷射终了针阀落座后,针阀又第二次开启喷射。
A、漏油B、隔次喷射C、二次喷射D、连续喷射
考题
柴油机采用液压调速器,当负荷变化时,其稳定转速的时间,可通过调整()来实现。
A、喷油提前角B、调速弹簧C、节流针阀
考题
喷油器不喷油的故障，其原因主要在于针阀喷油孔堵塞或过热后咬住、针阀积炭或烧结而( )，压力弹簧松动、过硬、喷雾品质不良。
考题
喷油器针阀与针阀套的滑配柱面磨损后可能产生的后果不会有()。
A、喷油压力下降和雾化不良B、柴油机转速不稳定C、喷油嘴下端高温结炭D、燃烧不良
考题
当调整哪个参数不当时会出现不稳定的切换区域()
A.KHYSTB.CRHC.KOFFSETD.TRHYST
考题
喷油器针阀上部有凸肩，当针阀关闭时凸肩与喷油器体下端面的距离为针阀最大升程，其大小决定了（）。A、喷油压力的大小B、喷油量的多少C、喷油开始的时刻
考题
以下哪个选项不属于轴针式喷油器工作性能的要求：（）A、足够的喷油压力B、足够的喷油锥角C、针阀的严密性D、少量的喷油压力
考题
简述内燃机车电阻制动工况电气参数调整试验内容。
考题
在闭式喷油器中，所谓喷油器的启阀压力是指（）。A、喷油泵抬起针阀时的喷油压力B、燃油抬起针阀的最高压力C、燃油抬起针阀的最低压力D、燃油抬起针阀的平均压力
考题
喷油器针阀的开启压力，即喷油压力的大小取决于（）。A、针阀最大升程B、调整垫片的厚度C、调压弹簧的预紧力
考题
喷油器前渗后滴，可能的原因是（）。A、针阀偶件磨损或柴油太脏B、喷油不正时C、喷油压力太高D、喷油压力太低
考题
闸板防喷器液控油路上的手动减压阀，二次油压调整为（）。A、8.3MPaB、10.5MPaC、17.5MPaD、21MPa
考题
BA006内燃机车喷油器的不良喷射现象一般有（）。A、2种B、3种C、4种D、5种
考题
电力、电传动内燃机车无动力托运时，分配阀安全阀压力调整至（）。
考题
柴油发动机转速不均匀，油路上的原因有各缸供油量不均，喷油时间调整不当时某缸（）发生卡死或不喷油现象。
考题
喷油器针阀偶件磨损过甚，针阀下端锥体与针阀座不密封，喷油器弹簧折断或调整不当等均会造成喷射压力（）。A、过高B、过低C、过高或过低D、变化
考题
喷油器针阀和针阀体组成喷油头。在维修中可以互换。
考题
针阀和针阀体组成喷油头，两者合称（）A、针阀偶件B、密封偶件C、承压偶件D、柱塞偶件
考题
单选题在闭式喷油器中，所谓喷油器的启阀压力是指（）。A
喷油泵抬起针阀时的喷油压力B
燃油抬起针阀的最高压力C
燃油抬起针阀的最低压力D
燃油抬起针阀的平均压力
考题
单选题喷油器针阀圆柱密封面磨损产生的主要影响是（）。A
针阀圆柱面润滑性变好B
针阀不易卡死C
各缸喷油不均，转速不稳D
针阀撞击加重
考题
单选题液压启阀式喷油器针阀和弹簧的惯性力对燃油喷射质量的影响主要是（）。A
使启阀压力下降，雾化质量变差B
喷油提前角减小C
喷油持续角下降D
针阀关阀压力降低造成关阀时滴漏与雾化不良
考题
填空题柴油发动机转速不均匀，油路上的原因有各缸供油量不均，喷油时间调整不当时某缸（）发生卡死或不喷油现象。
考题
单选题当调整哪个参数不当时会出现不稳定的切换区域（）A
KHYSTB
CRHC
KOFFSETD
TRHYST
考题
单选题BA006内燃机车喷油器的不良喷射现象一般有（）。A
2种B
3种C
4种D
5种
考题
单选题BA006内燃机车（）的参数调整不当时，可能出现针阀重开的二次喷射现象。A
机油系统B
燃油系统C
控制系统D
传动系统
考题
单选题判断发动机有无二次喷射，最直接而可靠的办法是（）。A
测量针阀升程B
排温突然升高C
燃油耗增大D
喷油是否积碳