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油底壳主要结构材料有（）

  • A、薄钢板冲压
  • B、铝合金
  • C、铸铁

参考答案

更多 “油底壳主要结构材料有（）A、薄钢板冲压B、铝合金C、铸铁” 相关考题
考题 汽车发动机拖底时，会将油底壳打漏造成机油泄漏。这种损失属于保险责任，判别时会发现( )。A.油底壳破损处向外翻起B.油底壳破损处向内凹陷C.油底壳破损处无规律
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考题 在柴油机中,只作收集机油用的油底壳称为()。 A、干式燃油箱B、小循环水箱C、干式油底壳D、湿式油底壳
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考题 新型筒形活塞式柴油机轴承结构普遍采用(),底部是()结构。 A、正置式主轴承/滑油循环柜B、倒挂式主轴承/滑油循环柜C、正置式主轴承/油底壳D、倒挂式主轴承/油底壳
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考题 油底壳油面突然升高主要原因是水分或（）泄漏到油底壳中。A、润滑油B、水蒸气C、燃油
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考题 油底壳油面升高的原因有（）。A、柴油进入油底壳B、发动机烧机油C、油散热不良D、油管破裂漏油
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考题 发动机润滑系中，润滑油的主要流向是（）。A、机油集滤器－机油泵－粗滤器－细滤器－主油道－油底壳B、机油集滤器－机油泵－粗滤器－主油道－油底壳C、机油集滤器－机油泵－细滤器－主油道－油底壳D、机油集滤器－粗滤器－机油泵－主油道——油底壳
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考题 油底壳主要功用是：（）并封闭曲轴箱；由于油底壳受力不大，一般用（）而成，有些发动机为了加强散热，采用（），并铸有散热片。
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考题 EA888发动机更换油底壳放油螺栓指导文件中新旧螺栓的改进与区别（）A、通过对放油螺栓及油底壳上匹配螺栓座的技术更改，优化了螺栓座处的力学性能及密封性能B、新旧放油螺栓的强度、拧紧力矩及密封结构均不同，分别匹配具有不同螺栓座的油底壳，二者不能互换C、新状态油底壳和旧状态油底壳可以从发动机号及外观两个方面进行区分D、新状态油底壳和旧状态油底壳放油螺栓的分辨：外观和拧紧方式
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考题 下列关于油底壳的叙述错误的是（）。A、只需满足最大循环油量的要求B、要考虑自然散热要求C、油底壳在结构尺寸限制内做的尽量大
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考题 油底壳机油过高或过低有什么不好？
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考题 采用倒置式主轴承的柴油机的结构中没有（），设置一个（）来收集和贮存润滑油，这种结构多用于（）柴油机．A、机座/油底壳/小型高速B、机体/机座/中型C、机体/机座/小型高速D、机座/油底壳/中型
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考题 造成柴油机机油乳化的原因有（）。A、燃油进入油底壳B、机油温度低C、冷却水进入油底壳
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考题 油底壳的主要作用是封闭曲轴箱。
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考题 16V240ZJ型柴油机启动循环的机油润滑通路（）A、油底壳→启动机油泵→逆止阀→精滤器→机油热交换器→各润滑处所→油底壳B、油底壳→启动机油泵→逆止阀→滤清器→机油热交换器→各润滑处所→油底壳C、油底壳→启动机油泵→逆止阀→精滤器→滤清器→各处所→油底壳D、油底壳→启动机油泵→逆止阀→滤清器→机油热交换器→油底壳
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考题 下列润滑系油路中正确的是（）。A、油底壳—集滤器—机油泵B、主油道—摇臂—气门顶C、各凸轮轴轴颈—正时链—油底壳D、主油道—油底壳—气门顶
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考题 为什么油底壳上的放油塞用磁性材料加工而成的？
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考题 油底壳的侧面有油标尺，用于检查油底壳的（）。A、气压B、机油量C、油路D、柴油
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考题 汽车发动机拖底时，会将油底壳打漏造成机油泄漏。这种损失属于保险责任，判别时会发现：（）A、油底壳破损处向外翻起。B、油底壳破损处向内凹陷。C、油底壳破损处无规律。
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考题 汽车发动机拖底时，会将油底壳打漏造成机油泄露。这种损失属于保险责任，判别时会发现（）A、底壳破损处向外翻起B、油底壳破损处向内凹陷C、油底壳破损处无规律
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考题 油底壳的主要功用是（）。
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考题 单选题油底壳油面升高的原因有（）。A 柴油进入油底壳B 发动机烧机油C 油散热不良D 油管破裂漏油
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考题 单选题采用倒置式主轴承的柴油机的结构中没有（），设置一个（）来收集和贮存润滑油，这种结构多用于（）柴油机．A 机座/油底壳/小型高速B 机体/机座/中型C 机体/机座/小型高速D 机座/油底壳/中型
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考题 单选题下列关于油底壳的叙述错误的是（）。A 只需满足最大循环油量的要求B 要考虑自然散热要求C 油底壳在结构尺寸限制内做的尽量大
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考题 单选题发动机润滑系中，润滑油的主要流向是（）。A 机油集滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→油底壳B 机油集滤器→机油泵→粗滤器→主油道→油底壳C 机油集滤器→粗滤器→细滤器→主油道→油底壳D 机油集滤器→粗滤器→机油泵→主油道→油底壳
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考题 填空题油底壳主要功用是：（）并封闭曲轴箱；由于油底壳受力不大，一般用（）而成，有些发动机为了加强散热，采用（），并铸有散热片。
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考题 单选题造成柴油机机油乳化的原因有（）。A 燃油进入油底壳B 机油温度低C 冷却水进入油底壳
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考题 多选题油底壳主要结构材料有（）A薄钢板冲压B铝合金C铸铁
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