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滚筒直径增大有利于（），使检测过程更接近实际制动状况。

  • A、改善与车轮之间的附着情况
  • B、增加测试车速
  • C、提高制动力
  • D、改变制动稳定性

参考答案

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考题 在线检测测量是与()更接近一致的检测测量方法。 A、实际情况B、非实际情况C、模拟情况D、虚拟情况
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考题 论述更接近实际的言语理解过程的相互作用模型？
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考题 对于前轴驱动的乘用车进行台试制动性能检验，更宜采用滚筒反力式制动检验台测试。
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考题 为什么要做滚动预算（）A、使企业对全年的情况掌握更接近现实B、有利于分析问题C、有利于提出改进行动D、有利于年度预算
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考题 反力式滚筒制动试验台，可以检测（）。A、车轮制动力B、驱动轮输出功率C、制动距离
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考题 LKJ监控功能的制动模式曲线采用（）计算，并考虑客/货车、制动机种类、线路坡度等因素对制动距离的影响，使制动距离尽量接近于实际。
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考题 当滚筒直径较小时，滚筒转向均采用前顺后逆，这时可以不经摇臂下面装煤，有利于提高装煤效率。
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考题 空压机中间冷却器是为使压缩过程更接近于（）。
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考题 为了使真空助力器的压力增大，可采用（）。A、加大制动力B、提高发动机转速C、管路直径增大D、助力器隔膜直径增大
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考题 SGMW检测线使用的制动台有（）A、单轴反力式滚筒制动台B、双轴惯性式滚筒制动台C、平板式制动台
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考题 问答题论述更接近实际的言语理解过程的相互作用模型？
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考题 单选题在线检测测量是与（）更接近一致的检测测量方法。A 实际情况B 非实际情况C 模拟情况D 虚拟情况
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考题 多选题在滚筒式制动检测台上进行车辆制动性试验时，检测的项目有（）A各轮制动力B每轴左右轮在制动力增长全过程中的制动力差C车轮的阻滞力D制动减速度E驻车制动力
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考题 多选题在滚筒式制动检测台上进行车辆制动性试验时，无法检测的项目有（）A各轮制动力B每轴左右轮在制动力增长全过程中的制动力差C车轮的阻滞力D制动减速度E驻车制动力
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考题 多选题滚筒直径增大有利于（），使检测过程更接近实际制动状况。A改善与车轮之间的附着情况B增加测试车速C提高制动力D改变制动稳定性
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考题 单选题测力滚筒式制动试验台检测的是（）A 制动力B 制动时间C 制动距离D 制动减速度
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考题 单选题压印滚筒直径越大，橡皮布滚筒和压印滚筒之间的压印线接触宽度则越大，压印时间相对较长，这样（）。A 不利于油墨转移B 容易使油墨过度乳化C 有利于油墨转移D 不容易使油墨乳化
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