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步进电机式怠速控制中,M-REL的作用是当点火开关关闭后向ECU供2S的电,保证怠速控制阀进入()位置。

  • A、全开
  • B、全闭
  • C、不一定

参考答案

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考题 在点火开关关断后,ECU继续向()供电,使步进电机型怠速控制阀全部打开。A、开路继电器B、主继电器C、油泵继电器

考题 怠速控制系统由()、ECU和执行元件三部分组成。A、传感器B、电磁阀C、步进电机D、怠速开关

考题 用万用表检测节气门传感器的导通情况,下列说法正确的是:()A、节气门全开、全闭时,怠速开关都导通B、节气门全开时,怠速开关应导通;节气门全闭时,怠速开关不导通C、节气门全开、全闭时,怠速开关都不导通D、节气门全开时,怠速开关不导通;节气门全闭时,怠速开关应导通

考题 在发动机点火开关关闭后,发动机ECU会持续控制怠速控制阀工作数秒。

考题 在讨论步进电机型怠速空气控制阀的故障诊断时,技术人员甲说,当打开和关闭点火开关时,怠速空气控制阀应相应的打开和关闭,以此来判定怠速控制系统工作是否正常;技术人员乙说,当打开空调、转动方向盘时,解码器上显示的怠速空气控制阀步进电机的步节数应相应地增大,发动机的转速也应相应的提高,以此来判定怠速控制系统工作是否正常。谁的说法正确?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

考题 在讨论步进电机式怠速空气控制阀的运行控制时,技师甲说,在每次关闭点火开关后,EFI主继电器会持续向怠速空气控制阀供电一段时间,以便完全关闭怠速空气控制阀;技师乙说,在每次打开点火开关后,发动机控制模块会根据冷却液温度传感器的信号使怠速空气控制阀保持一定的开关,以保证发动机起动所必需的进气量。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

考题 当冷却水温度达到()℃时,步进电机式怠速控制执行机构的暖机控制结束,怠速控制阀达到正常怠速开度。A、60B、70C、80D、90

考题 目前,对发动机怠速转速的控制多依靠发动机控制模块驱动下的执行器来完成,下面所列举的怠速执行元件,哪一种不是受发动机控制模块驱动的?()A、石蜡式怠速空气控制阀B、步进电机式怠速空气控制阀C、旋转滑阀式怠速空气控制阀D、节气门直动式怠速空气控制阀

考题 停车后,怠速控制阀()A、全开B、全闭C、半开

考题 步进电机式怠速控制阀,在点火开关断开以后,其线圈内仍会有()。

考题 步进电机式怠速控制阀的控制过程?

考题 一般在怠速控制时,有怠速阀机构的系统在发动机熄火后或启动前()。A、 怠速控制阀全关B、 怠速控制阀随便停在某个位置C、 怠速控制阀全开

考题 当冷却水温度达到()时,步进电机式怠速控制执行机构的暖机控制结束,怠速控制阀达到正常怠速开度。A、50℃B、60℃C、70℃D、80℃

考题 在采用PWM控制阀的怠速控制系统当中,当汽车处于WOT(节气门全开)工况时,ECU会指令怠速阀处于()位置,防止节气门突然关闭时发生失速故障。A、全开B、全闭C、50%开度D、60%~70%开度

考题 通用汽车步进电机怠速控制系统的怠速空气旁通道全开为0。()

考题 丰田车系步进电机式怠速控制阀,在点火开关关闭后处于()状态。A、全开B、全闭C、半开D、打开一个步级

考题 对于步进电动机式怠速控制阀在ECU控制情况下,发动机熄火后的瞬间怠速控制阀有(卡嗒、卡嗒)声,说明怠速控制阀()。A、故障B、需更换C、工作D、不工作

考题 一般在怠速控制时,有怠速阀机构的系统在发动机熄火后或起动前()。A、怠速控制阀全关B、怠速控制阀随便停在某个位置C、怠速控制阀全开D、以上都错误

考题 步进电机控制怠速时,首先根据节气门全关信号和()信号,来判断发动机处于怠速状态。A、水温B、空调开关C、车速D、点火

考题 判断题步进电机式怠速控制阀,在点火开关关闭后处于全闭状态。A 对B 错

考题 单选题在采用PWM控制阀的怠速控制系统当中,当汽车处于WOT(节气门全开)工况时,ECU会指令怠速阀处于()位置,防止节气门突然关闭时发生失速故障。A 全开B 全闭C 50%开度D 60%~70%开度

考题 填空题步进电机式怠速控制阀,在点火开关断开以后,其线圈内仍会有()。

考题 判断题步进电机式怠速控制阀在点火开关断开后必须继续通电2s,使其退回到最大位置。A 对B 错

考题 单选题步进电机式怠速控制中,M-REL的作用是当点火开关关闭后向ECU供2S的电,保证怠速控制阀进入()位置。A 全开B 全闭C 不一定

考题 问答题步进电机式怠速控制阀的控制过程?

考题 判断题在发动机点火开关关闭后,发动机ECU会持续控制怠速控制阀工作数秒。A 对B 错