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加浓装置加浓开始作用点过早，则在高转速时，会使经济性变坏。（）

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更多 “加浓装置加浓开始作用点过早，则在高转速时，会使经济性变坏。（）” 相关考题
考题 化油器机械加浓装置的加浓程度只与节气门的开度有关,而真气加浓装置的加浓程度是与节气门开度和发动机转速有关。 ( )此题为判断题(对，错)。
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考题 加浓装置的加浓量孔与主量孔（）A.串联B.并联C.串并联
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考题 常规HE染色中还原剂的配制方法是A、蒸馏水99ml加1ml浓氨水B、蒸馏水95ml加5ml浓氨水C、无水乙醇99ml加1ml浓氨水D、95%乙醇99ml加1ml浓氨水E、95%乙醇95ml加5ml浓氨水
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考题 测CU、Fe时，取样前需在瓶内加浓盐酸，按500毫升水样加浓盐酸（），目的是利于（）。
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考题 加浓装置的加浓量孔与主量孔（）。A、串联B、并联
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考题 （）工况时应额外强制喷油加浓混合气。
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考题 常用的加浓装置有（）A、机电加浓B、电子加浓C、机械加浓D、真空加浓
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考题 下列属于加速装置零件的是（）A、加速喷口B、空气量孔C、加浓阀
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考题 学生a说，加浓装置的加浓量孔与主量孔串联。学生b说，加浓装置的加浓量孔与主量孔并联。他们说法正确的是（）A、只有学生a正确B、只有学生b正确C、学生a和b都正确D、学生a和b都不正确
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考题 （）装置的作用是在节气门快速开大时，额外地供给一些汽油，短时间内将混合气加浓，以适应汽油机加速的需要A、主供油B、怠速C、大负荷加浓D、加速
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考题 发动机冷起动时，化油器（）装置供油，以提供浓混合气。A、起动B、怠速C、主供油D、加浓
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考题 （）装置的作用是在汽油机冷态起动时，使化油器供给极浓的混合气。A、主供油B、怠速C、大负荷加浓D、起动
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考题 化油器上的起动、怠速、加浓和（）装置都有其特殊作用，不允许随意拆堵。
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考题 化油器上的起动、怠速、加浓和加速装置都有其特殊作用，可以随意拆堵。
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考题 化油器真空加浓装置起加浓作用是由于节气门下方真空度（），真空加浓柱塞在（）作用力顶开加浓球阀，加浓混合气。A、大；真空吸力B、小；自重和弹簧力C、大；自重和弹簧力
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考题 汽油机加浓装置是在全负荷或由中等负荷向全负荷过渡时起加浓混合气作用的装置。
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考题 发动机中等负荷时，化油器需供给的混合气是（）。A、稍稀B、加浓C、极浓D、浓度不变
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考题 起动后各工况下喷油量的修正主要有（）A、起动时加浓B、起动后加浓C、暖机加浓D、进气温度修正E、过渡工况空燃比控制F、大负荷加浓
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考题 4125柴油机（）在启动前将气缸与大气连通，使柴油机空转，当曲轴达到足够高转速时，在突然将气缸密封，利用飞轮与运动部件具有的动能使柴油机启动。A、增压机构B、减压机构C、启动加浓机构D、启动辅助装置
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考题 单选题学生a说，加浓装置的加浓量孔与主量孔串联。学生b说，加浓装置的加浓量孔与主量孔并联。他们说法正确的是（）A 只有学生a正确B 只有学生b正确C 学生a和b都正确D 学生a和b都不正确
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考题 多选题发动机冷起动时，化油器（）装置供油，以提供浓混合气。A起动B怠速C主供油D加浓
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考题 判断题加浓装置加浓开始作用点过早，则在高转速时，会使经济性变坏。（）A 对B 错
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考题 单选题加浓装置的加浓量孔与主量孔（）。A 串联B 并联
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考题 多选题常用的加浓装置有（）A机电加浓B电子加浓C机械加浓D真空加浓
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考题 单选题（）装置的作用是在节气门快速开大时，额外地供给一些汽油，短时间内将混合气加浓，以适应汽油机加速的需要A 主供油B 怠速C 大负荷加浓D 加速
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考题 单选题（）装置的作用是在汽油机冷态起动时，使化油器供给极浓的混合气。A 主供油B 怠速C 大负荷加浓D 起动
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考题 填空题测CU、Fe时，取样前需在瓶内加浓盐酸，按500毫升水样加浓盐酸（），目的是利于（）。
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