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对于推式离合器,需要调整限位螺栓长度,保证在分离轴承接触到离合器时,限位螺栓头部()的间隙。

  • A、5~8mm
  • B、2~4mm
  • C、8~10mm
  • D、10~20mm

参考答案

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考题 液压操纵式离合器踏板自由行程调整的方法是拧动分离拉杆上的球形调整螺母,改变分离拉杆长度来实现。

考题 对双片离合器中压盘限位螺钉进行调整是在()。A、离合器完全分离情况下进行B、离合器完全接触情况下进行C、离合器完全接触或分离情况下进行D、离合器半联动情况下进行

考题 离合器飞轮中心的导向轴承支撑()。A、变速器输入轴B、离合器分离套筒C、自动定心式离合器分离轴承D、变速器中间轴

考题 换向离合器分离间隙调整通过()。A、分离杆B、分离轴承C、外压盘

考题 为了保证离合器分离轴承的使用寿命,在分离杠杠的内端与分离轴承之间必须预留一定的间隙。

考题 关于拉线式离合器控制系统的控制流程,下列哪一项是正确的?() A、离合器踏板 – 分离臂 – 离合器拉线 – 分离轴 – 分离拨叉 – 分离轴承B、离合器踏板 – 离合器拉线 – 分离臂 – 分离轴 – 分离拨叉 – 分离轴承C、离合器踏板 – 离合器拉线 – 分离轴 – 分离拨叉 – 分离臂 – 分离轴承D、离合器踏板 – 分离臂 – 离合器拉线 – 分离拨叉 – 分离轴 – 分离轴承

考题 离合器在正常接合状态下,分离杠杆内端和分离轴承之间应该没有间隙,以保证摩擦衬片磨损后,离合器仍处于完全结合状态。

考题 拉式变速箱与推式变速箱,能体现两种变速箱区别的是()A、输入轴B、输入轴端盖总成C、离合器分离轴承D、离合器分离拨叉轴E、拨叉轴支架

考题 单作用式离合器间隙调整方法是用改变离合器拉杆长度或拧动分离杠杆调整螺母的方法,调整离合器的分离间隙;并用分离杠杆上的调整螺母,调整各间隙的一致性。

考题 离合器自由间隙的调整不应长期只调离合器拉杆的长度或只调分离杠杆调整螺母。

考题 双片离合器中压盘限位螺钉进行调整,其调整是在()。A、离合器完全分离情况下进行调整B、离合器完全接触情况下进行调整C、在离合器完全接触或分离情况下进行调整D、离合器串联动时调整

考题 机械式离合器的分离轴承转动不灵活会导致离合器接合、分离时抖动。

考题 调整离合器是调整分离杠杆与分离轴承的间隙大到规定值。

考题 膜片弹簧式离合器不用调整离合器分离杠杆的高度。

考题 调整离合器是调整()与分离轴承的间隙到规定值。

考题 推式膜片弹簧离合器是指分离离合器时,分离杠杆的内端所受的力为拉力。

考题 离合器分离不彻底的原因有:1、()。2、()。3、()。4、()。5.双片离合器中间压盘限位调整螺钉调整不当。

考题 RM80清筛车主离合器压紧弹簧将分离轴承座以约()的力压向离合器,因此该离合器不像普通的离合器那样,需要调整离合器踏板自由行程和分离轴承座与分离杠杆的间隙。A、60NB、70NC、80ND、90N

考题 离合器主要由离合器盖、压盘、从动摩擦片、分离杠杆、压盘弹簧、分离套筒、止推轴承、分离叉和拉杆等部件组成。

考题 离合器液压式操纵机构基本结构有:离合器踏板、离合器()、储液室、油管、离合器工作缸、分离叉、分离轴承等。A、辅缸B、主缸C、分缸D、油缸

考题 离合器分离杠杆内端面与分离轴承的间隙是靠改变()进行调整。 A、轴承的厚度B、调整螺母位置C、分泵推杆的长度D、踏板高度

考题 填空题离合器分离不彻底的原因有:1、()。2、()。3、()。4、()。5.双片离合器中间压盘限位调整螺钉调整不当。

考题 单选题双片离合器中压盘限位螺钉进行调整,其调整是在()。A 离合器完全分离情况下进行调整B 离合器完全接触情况下进行调整C 在离合器完全接触或分离情况下进行调整D 离合器串联动时调整

考题 单选题关于拉线式离合器控制系统的控制流程,下列哪一项是正确的?()A 离合器踏板 – 分离臂 – 离合器拉线 – 分离轴 – 分离拨叉 – 分离轴承B 离合器踏板 – 离合器拉线 – 分离臂 – 分离轴 – 分离拨叉 – 分离轴承C 离合器踏板 – 离合器拉线 – 分离轴 – 分离拨叉 – 分离臂 – 分离轴承D 离合器踏板 – 分离臂 – 离合器拉线 – 分离拨叉 – 分离轴 – 分离轴承

考题 单选题关于液压式离合器控制系统的控制流程,下列哪一项是正确的?()A 离合器踏板 – 离合器总泵 – 随动油缸 – 液压油 – 分离拨叉 – 分离轴承B 离合器踏板 – 离合器总泵 – 液压油 – 分离拨叉 – 随动油缸 – 分离轴承C 离合器踏板 – 离合器总泵 – 液压油 – 随动油缸 – 分离拨叉 – 分离轴承D 离合器踏板 – 随动油缸 – 液压油 – 离合器总泵 – 分离拨叉 – 分离轴承