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在制动过程中,只有当车轮() 时,ABS才会对其制动力进行防抱死调节。

  • A、高速转动
  • B、趋于抱死
  • C、低速转动

参考答案

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考题 ABS系统在制动过程中可自动调节车轮制动力,防止车轮抱死以取得最佳制动效果。() 此题为判断题(对,错)。

考题 ABS的作用是保证车辆紧急制动时车轮能完全抱死不转动,从而增加制动效果。() 此题为判断题(对,错)。

考题 制动防抱死系统(ABS)的主要功用是防止汽车紧急制动时出现()。A、转向不足B、转向过度C、车轮抱死

考题 制动防抱死系统(ABS)的组成和工作原理中以下说法不正确的是什么()A、ABS主要由车速感应器、控制装置、液的泵、调节器等4个部分组成B、当过制动发生,即制动力超出路面及车胎的摩擦力时,车轮抱死。为防止这一现象的发生,首先必须检测出车轮是否会发生抱死C、安装在车轮上的车轮速度传感器检测出车轮的转速后,向控制装置发送信号。控制装置对各车轮信号进行比较,监视车轮是否抱死D、控制装置判断发生抱死,向调节器发出信号,打开阀门使钳夹的液压瞬间下降E、制动力变弱,车轮恢复转速,借助于调节器再次急速增高钳夹的液压,加大制动。这种工作呈循环往复式进行

考题 加了EBD的ABS在车辆弯道制动时,只对前后轮进行制动力分配,防止车轮抱死。

考题 关于装有ABS的汽车制动过程中,系列哪个说法正确的()。A、在制动过程中,只有当车轮趋于抱死时,ABS才工作B、主要驾驶员制动,ABS就工作。C、在汽车加速时,ABS才工作D、在汽车起步时, ABS工作

考题 ABS制动防抱死系统可将制动车轮的()控制在()之间。

考题 关于装有ABS的汽车的制动过程,下列哪个说法是正确的()。A、在制动过程中,只有当车轮趋于抱死时,ABS才工作B、只要驾驶员制动,ABS就工作;C、在汽车加速时,ABS才工作D、在汽车起步时,ABS工作

考题 在制动过程中,只有当被控制车轮处于抱死时,ABS才会对趋于抱死车轮的制动压力进行防抱死调节。

考题 ABS防抱死制动系统,因其防止车轮抱死,所以其制动距离会比普通制动距离大。()

考题 ABS还有以下的共同点()A、最高速度限制B、具有自诊断、失效保护和报警功能C、只对趋于抱死的车轮进行调节D、最低速度限制

考题 汽车制动防抱死(ABS)系统是通过检测( )来感知车轮的运动状态的。A、车速;B、曲轴的转速;C、车轮转动的角速度;D、车轮温度

考题 在冰雪路面或是湿滑的路面制动,()会容易出现车轮抱死等情况,有的车辆甚至会出现侧滑和折头,极易发生交通事故。A、未装有ABS防抱死制动系统的车辆B、装有ABS防抱死制动系统的车辆C、装有ABS防抱死制动系统的车辆与未装有ABS防抱死制动系统D、以上三项都不对

考题 ABS能在紧急制动状况下,保持车轮不被抱死而失控,维持方向盘转动能力,避免意外发生。

考题 汽车制动防抱死装置(ABS)的基本功能就是可感知()并相应调节制动器制动力矩的大小,避免出现车轮的抱死现象,因而是一个()系统。

考题 制动防抱死系统(ABS)的基本功能是()。A、避免汽车起动时车轮打滑B、防止紧急制动时车轮抱死C、避免汽车急加速时车轮打滑

考题 装有ABS制动防抱死装置的汽车,当ABS失去作用时()A、制动系统仍然能继续工作B、制动系统完全失效C、制动时车轮总不会抱死D、无任何影响

考题 ABS的作用是保证车辆紧急制动时车轮能完全抱死不转动,从而增加制动效果。

考题 防抱死制动系统ABS是在紧急制动时防止车轮抱死,使车轮处于()状态。A、放松B、半抱死C、滚动D、半滚动E、不滚动

考题 单选题关于装有ABS的汽车的制动过程,下列哪个说法是正确的()。A 在制动过程中,只有当车轮趋于抱死时,ABS才工作B 只要驾驶员制动,ABS就工作;C 在汽车加速时,ABS才工作D 在汽车起步时,ABS工作

考题 判断题ABS防抱死制动系统,由于防止车轮抱死,所以制动距离比普通制动要长。A 对B 错

考题 判断题在制动过程中,只有当被控制车轮处于抱死时,ABS才会对趋于抱死车轮的制动压力进行防抱死调节。A 对B 错

考题 单选题在制动过程中,只有当车轮() 时,ABS才会对其制动力进行防抱死调节。A 高速转动B 趋于抱死C 低速转动

考题 多选题ABS还有以下的共同点()A最高速度限制B具有自诊断、失效保护和报警功能C只对趋于抱死的车轮进行调节D最低速度限制

考题 判断题ABS 防抱死制动系统,因其防止车轮抱死,所以其制动距离会比普通制动距离大。A 对B 错

考题 单选题关于装有ABS的汽车制动过程中,系列哪个说法正确的()。A 在制动过程中,只有当车轮趋于抱死时,ABS才工作B 主要驾驶员制动,ABS就工作。C 在汽车加速时,ABS才工作D 在汽车起步时, ABS工作

考题 填空题ABS制动防抱死系统可将制动车轮的()控制在()之间。