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当列车在运行中,微机出现“死机”时,应将调速手柄回只到零位,按操纵台微机复位按钮3S,松手后等()S再重新提手柄。


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更多 “当列车在运行中,微机出现“死机”时,应将调速手柄回只到零位,按操纵台微机复位按钮3S,松手后等()S再重新提手柄。” 相关考题
考题 线路接触器调速手柄回零位时,延时()秒切断各牵弓1支路。 A、1B、1.5C、0.5

考题 《操规》规定:装有动力制动装置的机车运行中调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车速度时,及时配合使用()制动。

考题 当换向手柄在I、II、III位时,调速手轮可回“O”。() 此题为判断题(对,错)。

考题 当列车运行在长距离下坡路线时,司机可采用()和电气制动来限制加速运行。 A、机械制动B、控制手柄回零位C、液压制动

考题 当列车运行在长距离下坡路线时,司机可以采用()来限制加速度运行。 A、施闸方式B、控制手柄回零位C、电气制动

考题 微机死机如何处理,正确的是()A、联系调度并通知微机班人员到现场B、当微机某一点或程控阀出现异常时:通知现场人员注意现场工艺参数变化根据实际情况做出相应调节,微机处理完毕后通知现场人员恢复正常生产C、当微机全部死机时:合成工段全部转入现场操作D、联醇系统按临时停车处理

考题 起重机在作业中因线路停电而停车,如司机未将手柄回零位,当线路恢复供电时,起重机将自行运转。

考题 下面()种情况无论调速手柄是否在非零位时均会跳“主断”。A、紧急制动B、拉车长阀C、按“紧急制动”按钮

考题 维修时应将所有的控制手柄置于零位。

考题 吊钩碰上升限位断电后,欲使吊钩下降。A、应将起升机构手柄转至下降位置B、应将起升机构手柄回零重新启动C、应将各机构回零位重新启动

考题 兜翻操作中,当物件在重力倾翻力矩作用下自行翻转时,应将手柄扳至()。A、零位B、上升第一档C、下降第一档

考题 换向手柄在“制”位时,调速手柄只可推向“牵引区”。

考题 线路接触器调速手柄回零位时,延时()秒切断各牵引支路。A、1B、1.5C、0.5

考题 按压微机复位按钮复位时,须在()后进行。A、调速手柄回“0”B、断开主断路器C、降下受电弓D、停车

考题 线路接触器调速手柄回零位,延时()秒切断各牵引支路。A、1B、1.5C、0.5

考题 运行中,机车“零位”灯不亮时应首先检查()()调速手柄是否在“零位”。

考题 甩缸处理时应将手柄()进行。A、高手柄位B、低手柄位C、回零位

考题 当换向手柄在I、II、III 位时,调速手轮可回“0”。

考题 当微机出现死机时,可以按机箱上的"RESET"键重新启动,而不必关闭主电源。

考题 当自动调速出现过调或反调时,应将()装置退出运行。

考题 一号线地铁列车运行时,主控手柄回零位,则列车处于惰行状态,此时,若方向手柄回到零位,则列车处于()状态。

考题 单选题甩缸处理时应将手柄()进行。A 高手柄位B 低手柄位C 回零位

考题 填空题运行中,机车“零位”灯不亮时应首先检查()()调速手柄是否在“零位”。

考题 填空题当列车在运行中,微机出现“死机”时,应将调速手柄回只到零位,按操纵台微机复位按钮3S,松手后等()S再重新提手柄。

考题 判断题当换向手柄在I、II、III 位时,调速手轮可回“0”。A 对B 错

考题 填空题一号线地铁列车运行时,主控手柄回零位,则列车处于惰行状态,此时,若方向手柄回到零位,则列车处于()状态。

考题 单选题线路接触器调速手柄回零位时,延时()秒切断各牵引支路。A 1B 1.5C 0.5