考题
重庆一号线地铁列车6辆编组的列车有1／2的辅助电源退出运行时,能自动切除列车中每辆车的()的空调负载后,列车仍能维持正常运行。
考题
一号线地铁列车地铁每列车装有()个人机接口单元HMI。
考题
一号线地铁列车后退运行时,限速()km／h。
考题
重庆一号线地铁列车地铁降弓后,全列车升弓泵控制按钮是否需要取消自锁?()
A.全列车均需要B.不需要C.仅主控司机室D.仅动车
考题
列车运行时，当列车司控器手柄置于“0”位时，列车处于（）工况。A、牵引B、制动C、惰行D、匀速
考题
重庆一号线地铁列车地铁司机控制器（），方向手柄才能操作。A、在主手柄置于“制动”位时B、在主手柄置于“牵引”位时C、在主手柄置于“紧急”位时D、在主手柄置于“0”位时
考题
重庆一号线地铁列车地铁降弓后，全列车升弓泵控制按钮是否需要取消自锁？（）A、全列车均需要B、不需要C、仅主控司机室D、仅动车
考题
简述地铁列车司机控制器中主控手柄、方向手柄和机械锁之间互锁关系。
考题
当HSCB闭合、网压大于100V且（）时，DCU输出“充电接触器合”有效，闭合充电接触器。A、方向手柄处于零位B、方向手柄处于非零位C、主控手柄处于零位D、主控手柄处于非零位
考题
当满足（）条件时，启动牵引逆变器，输出逆变脉冲至逆变模块。A、方向手柄处于零位B、方向手柄处于非零位C、主控手柄处于零位D、主控手柄处于非零位
考题
一号线地铁列车按下“复位”按钮，此时高速断路器闭合。
考题
一号线地铁列车停放制动的工作状态是有风缓解制动，无风施加制动。
考题
列车司控器主控手柄有（）档位。A、牵引B、惰行C、全常用制动D、快速制动
考题
分析一号线地铁列车司机控制器中主控手柄、方向手柄和机械锁之间互锁关系。
考题
地铁列车自动驾驶惰行时，牵引/制动手柄放在全长用制动位时，列车会（）。A、继续惰行B、加速C、减速D、停车
考题
单选题当HSCB闭合、网压大于100V且（）时，DCU输出“充电接触器合”有效，闭合充电接触器。A
方向手柄处于零位B
方向手柄处于非零位C
主控手柄处于零位D
主控手柄处于非零位
考题
填空题一号线地铁列车地铁每列车装有（）个人机接口单元HMI。
考题
问答题简述地铁列车司机控制器中主控手柄、方向手柄和机械锁之间互锁关系。
考题
填空题一号线地铁列车后退运行时，限速（）km/h。
考题
单选题当满足（）条件时，启动牵引逆变器，输出逆变脉冲至逆变模块。A
方向手柄处于零位B
方向手柄处于非零位C
主控手柄处于零位D
主控手柄处于非零位
考题
多选题列车司控器主控手柄有（）档位。A牵引B惰行C全常用制动D快速制动
考题
单选题列车运行时，当列车司控器手柄置于“0”位时，列车处于（）工况。A
牵引B
制动C
惰行D
匀速
考题
单选题重庆一号线地铁列车地铁降弓后，全列车升弓泵控制按钮是否需要取消自锁？（）A
全列车均需要B
不需要C
仅主控司机室D
仅动车
考题
填空题一号线地铁列车运行时，主控手柄回零位，则列车处于惰行状态，此时，若方向手柄回到零位，则列车处于（）状态。
考题
问答题分析一号线地铁列车司机控制器中主控手柄、方向手柄和机械锁之间互锁关系。