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排烟系统阻力过大会引起双燃料发动机排烟()过高。


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考题 消防设施检测机构对某建筑的机械排烟系统进行检测时,打开排烟阀,消防控制室接到风机启动的反馈信号,现场测量,排烟口入口处排烟风速过低。排烟口风速过低的可能原因有( )。A.风机反转B.风口尺寸偏小C.风道阻力过大D.风道漏网量过大E.风机位置不当

考题 消防设施检测机构对某建筑的机械排烟系统进行检测时,打开排烟阀,消防控制室接到风机启动的反馈信号,现场测量,排烟口入口处排烟风速过低,可能原因有(??)A.风机反转 B.风道阻力过大 C.风口尺寸偏小 D.风机位置不当 E.风道漏风量过大

考题 下列原因不会引起双燃料发动机出现深褐色排烟的是()。A、缸套进出口过度积碳B、活塞平环磨损C、发动机过热D、水温和油温太低

考题 下曲轴提前角不正确会引起双燃料发动机排烟温度()。

考题 倾动炉排烟系统中的旁通风机轴承温度过高报警时,则旁通风机自动停车,烟气自动切换到主风机排烟系统。

考题 柴油压力排泄阀堵塞会引起双燃料发动机燃油压力()。

考题 基座螺栓松动会导致双燃料发动机()过大。

考题 出现深褐色的排烟可能是双燃料发动机()造成的。

考题 空气进口系统阻力过大会引起双燃料发动机()温度过高。

考题 原水压力低会使双燃料发动机中()过高。

考题 双燃料发动机排烟温度过高可能是由()引起。①喷油时间不正确②燃油品质不好③高温温度计有故障④活塞平环磨损A、①②④B、②③④C、①②③D、①②③④

考题 喷油嘴不正常会引起双燃料发动机排烟温度过高,并且会引起()变化不正常。

考题 双燃料发动机产生蓝灰色排烟是由于()过大引起的。

考题 喷油泵齿条设置错误会使双燃料发动机产生()排烟。

考题 填空题空气进口系统阻力过大会引起双燃料发动机()温度过高。

考题 填空题喷油嘴不正常会引起双燃料发动机排烟温度过高,并且会引起()变化不正常。

考题 填空题在“热机”期间双燃料发动机产生白色排烟可能是()造成的。

考题 填空题出现深褐色的排烟可能是双燃料发动机()造成的。

考题 多选题消防设施检测机构对某建筑的机械排烟系统进行检测时,打开排烟阀,消防控制室接到风机启动的反馈信号,现场测量,排烟口入口处排烟风速过低。排烟口风速过低的可能原因有()。A风机反转B风道阻力过大C风口尺寸偏小D风机位置不当E风道漏风量过大

考题 填空题排烟系统阻力过大会引起双燃料发动机排烟()过高。

考题 填空题基座螺栓松动会导致双燃料发动机()过大。

考题 单选题双燃料发动机排烟温度过高可能是由()引起。①喷油时间不正确②燃油品质不好③高温温度计有故障④活塞平环磨损A ①②④B ②③④C ①②③D ①②③④

考题 填空题原水压力低会使双燃料发动机中()过高。

考题 填空题喷油泵齿条设置错误会使双燃料发动机产生()排烟。

考题 单选题下列原因不会引起双燃料发动机出现深褐色排烟的是()。A 缸套进出口过度积碳B 活塞平环磨损C 发动机过热D 水温和油温太低

考题 填空题下曲轴提前角不正确会引起双燃料发动机排烟温度()。

考题 填空题双燃料发动机产生蓝灰色排烟是由于()过大引起的。