考题
CW－200K抗侧滚扭杆主要由()组成。
A、扭杆和扭臂B、连杆和支承座C、扭杆和支承座D、扭杆和扭臂、连杆和支承座
考题
盘式制动器一般由制动盘、()和组成。
A.制动钳(蹄)B.支承销C.制动主缸D.自调装置
考题
T•JK3型减速器主要部件有（）。A、制动轨、内外制动钳B、钢轨承座及限位块C、曲拐及连杆、支座及枕板D、各类轴套及浮动基本轨
考题
曲拐、（）、轴和支座组成了平面四连杆传动机构，每套制动钳有一套传动机构。A、制动钳B、制动轨C、钢轨承座D、连杆
考题
TJDY分级制动减速器执行系统由（）等组成。A、制动轨、制动轨座B、表示开关C、油缸、油管D、托梁、防爬卡
考题
T•JY2、T•JK2、T•JK3型系列减速器是（），通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。
考题
重力式减速器是利用（）的重量，通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。
考题
减速器各制动钳动作不一致的故障处理方法是（）A、检修快排阀B、更换夹板螺丝C、检修制动风缸D、检修制动风缸、检修快排阀
考题
减速器各制动钳动作不一致的故障原因有（）A、快排阀故障B、制动夹板螺丝松动C、制动风缸活塞卡阻D、快排阀故障、制动夹板螺丝松动
考题
制动钳和钢轨承座是减速器的主要受力部件，内外制动钳和钢轨承座通过（）铰接在一起。A、支承轴B、制动轴C、曲拐D、连杆
考题
减速器及周围检修处所清洁、无杂物，制动钳、风缸下面油泥清扫干净。
考题
制动轨是压向车轮侧面对车辆进行制动的长梁，用螺栓固定在（）上。A、制动钳B、钢轨承座C、连杆D、制动轴
考题
重力式车辆减速器的制动力是通过浮动的基本轨和制动钳传递的。
考题
填空题T•JY2、T•JK2、T•JK3型系列减速器是利用（）的重量，通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。
考题
多选题T.JK2-A型车辆减速器制动缓解慢故障原因有哪些（）。A电空阀的大、小阀动程不够B供气管路阀门半开C制动缸或快速排风阀严重漏风D制动气缸，杠杆轴、缸轴和活塞油等润滑不良，动作不灵活
考题
单选题关于鼓式车轮制动器，下列说法错误的是（）A
制动蹄可以绕支承销偏转B
支承销固定在制动底板上C
制动轮缸在轴向可以平移D
制动鼓与轮毂随车轮同步旋转
考题
判断题减速器及周围检修处所清洁、无杂物，制动钳、风缸下面油泥清扫干净。A
对B
错
考题
填空题T•JY2、T•JK2、T•JK3型系列减速器是（），通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。
考题
单选题减速器各制动钳动作不一致的故障原因有（）A
快排阀故障B
制动夹板螺丝松动C
制动风缸活塞卡阻D
快排阀故障、制动夹板螺丝松动
考题
多选题TJDY分级制动减速器执行系统由（）等组成。A制动轨、制动轨座B表示开关C油缸、油管D托梁、防爬卡
考题
单选题制动钳和钢轨承座是减速器的主要受力部件，内外制动钳和钢轨承座通过（）铰接在一起。A
支承轴B
制动轴C
曲拐D
连杆
考题
单选题减速器各制动钳动作不一致的故障处理方法是（）。A
检修快排阀B
更换夹板螺丝C
检修制动风缸D
检修制动风缸、检修快排阀
考题
填空题重力式减速器是利用（）的重量，通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。
考题
判断题减速器制动轨、制动钳、支承座、支承连杆、风缸等安装牢固，动作灵活无卡阻，制动轨、连杆无弯曲。A
对B
错
考题
多选题T•JK3型减速器主要部件有（）。A制动轨、内外制动钳B钢轨承座及限位块C曲拐及连杆、支座及枕板D各类轴套及浮动基本轨
考题
单选题制动轨是压向车轮侧面对车辆进行制动的长梁，用螺栓固定在（）上。A
制动钳B
钢轨承座C
连杆D
制动轴
考题
单选题曲拐、（）、轴和支座组成了平面四连杆传动机构，每套制动钳有一套传动机构。A
制动钳B
制动轨C
钢轨承座D
连杆