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CTCS3-300H列控车载设备采用模块化设计,并且采用了能保证系统的安全性及可用性的()冗余结构。


参考答案

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考题 CTCS2列控车载设备为了保证信号不受干扰,并且能够防火、防碰撞、防磨损,相关电缆采用了特殊的电缆,CN1,CN6,CN9采用()。 A、同轴电缆B、屏蔽网线C、双绞屏蔽线D、双绞双屏蔽线

考题 CTCS2列控车载设备为了保证信号不受干扰,并且能够防火、防碰撞、防磨损,相关电缆采用了特殊的电缆,CN11采用()。 A、同轴无限频率电缆B、屏蔽网线C、屏蔽线D、双绞双屏蔽线

考题 CTCS3-300H型列控车载系统RTM的功能?

考题 CTCS3-300H列控车载设备主要由哪些部分构成?

考题 CTCS3-300H列控车载系统工作在()级时,列控车载设备与RBC建立连接,并实时通信。车载设备从RBC获得()监控列车运行。A、CTCS-2B、CTCS-3C、行车许可D、定位信息

考题 CTCS3-300H列控系统车载设备采用目标距离连续()、设备制动优先的方式监控列车安全运行。

考题 列控车载设备采用()优先模式。

考题 CTCS3-300H列控车载设备工作在()级时,列控车载设备与RBC建立连接,并实时通信。车载设备从RBC获得行车许可监控列车运行。

考题 在CTCS-2等级下,CTCS3-300H列控车载设备从轨道电路和()获得行车许可,监控列车运行。

考题 CTCS3-300H型列控车载系统的基本功能?

考题 列控车载设备采用什么优先模式?

考题 列控车载设备采用模块化开放式结构设计。

考题 列控车载设备通过BTM模块能获取什么信息?

考题 当CTCS3-300H型列控车载系统DMI与车载设备发生通信中断时(以双系同时通信中断为例),DMI上()区黑屏显示,其他区域冻结显示。

考题 CTCS-2级列控车载设备为了保证信号受干扰,并且能够防火、防碰撞、防磨损,相关电缆采用了特殊的电缆,CN11采用()。A、同轴无限频率电缆B、屏蔽网线C、屏蔽线D、双绞双屏蔽线

考题 多选题CTCS3-300H列控车载系统工作在()级时,列控车载设备与RBC建立连接,并实时通信。车载设备从RBC获得()监控列车运行。ACTCS-2BCTCS-3C行车许可D定位信息

考题 填空题CTCS3-300H列控车载设备工作在()级时,列控车载设备与RBC建立连接,并实时通信。车载设备从RBC获得行车许可监控列车运行。

考题 判断题列控车载设备采用模块化开放式结构设计。A 对B 错

考题 问答题CTCS3-300H型列控车载系统RTM的功能?

考题 填空题CTCS3-300H列控系统车载设备采用目标距离连续()、设备制动优先的方式监控列车安全运行。

考题 填空题在CTCS-2等级下,CTCS3-300H列控车载设备从轨道电路和()获得行车许可,监控列车运行。

考题 问答题CTCS3-300H型列控车载系统运行开始之前的操作流程?

考题 问答题CTCS3-300H型列控车载系统VC1,VC2的功能?

考题 问答题CTCS3-300H列控车载设备主要由哪些部分构成?

考题 问答题CTCS3-300H型列控车载系统的基本功能?

考题 填空题CTCS3-300H列控车载设备采用模块化设计,并且采用了能保证系统的安全性及可用性的()冗余结构。

考题 单选题CTCS-2级列控车载设备为了保证信号受干扰,并且能够防火、防碰撞、防磨损,相关电缆采用了特殊的电缆,CN11采用()。A 同轴无限频率电缆B 屏蔽网线C 屏蔽线D 双绞双屏蔽线