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越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时，需越过（）占用区间进行调车。

  • A、出站信号机或站界标
  • B、线路末端警冲
  • C、出站信号机
  • D、进站信号机或站界标

参考答案

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考题 越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时,需越过()占用区间进行调车。 A、出站信号机或站界标B、出站信号机C、进站信号机或站界标D、线路末端警冲标
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考题 牵出线是借机车动力进行调车作业的一种调车设备,下列关于牵出线说法正确的是() A、牵出线通常设于车站货场或技术站调车场的一侧B、牵出线一般设置坡度C、牵出线调出属于平面调车范畴D、牵出线的作业方法是推送法
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考题 按调车作业方式调车可分为（）。A、推送法调车B、溜放法调车C、牵出线调车
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考题 客货共线铁路，调车作业繁忙车站，牵出线与相邻线路间最小距离为（）毫米。
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考题 在调车作业繁忙车站，牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为（）。
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考题 调车作业方法按设备不同分为牵出线调车和（）调车。A、解体调车B、编组调车C、溜放调车D、驼峰调车
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考题 牵出线是借机车动力进行调车作业的一种调车设备。
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考题 凡是分相绝缘器设在进站信号机内方的车站，利用正线由电力机车担当调车作业时，应按越出站界调车或跟踪出站调车办理。
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考题 由于车站未设置牵出线或牵出线被其他调车作业占用，在调动其他较长车列时，需越过（）占用区间进行的调车，称为越出站界调车。A、线路末端警冲标B、进站信号机或站界标C、出站信号机或站界标
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考题 越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被占用时，需越过（）占用区间进行调车。
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考题 在有牵出线的车站上作业时，要充分利用牵出线，变更利用其他线作业时，须通知（）。A、调车指挥B、调车指导C、司机D、调车指挥人和司机
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考题 车列转线占用时间是指调车机车由牵出线起动时起至将车列转调车场，摘机后返回牵出线时止占用咽喉的时间。
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考题 什么是越出站界调车？越出站界调车的作业办法是什么？
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考题 调车表示器，向牵出线方向显示一个白色灯光，准许机车车辆自（）运行。A、牵出线向调车区B、调车区向牵出线C、牵出线向牵出线D、调车区向调车区
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考题 下列对调车分类的描述，按作业目的分类的有（）A、解体调车B、编组调车C、牵出线调车D、摘挂调车及其他
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考题 由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用，在调动较长车列时，需越过（）占用区间进行的调车，称为越出站界调车。A、线路末端警冲标B、进站信号机或站界标C、出站信号机D、出站信号机或站界标
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考题 多选题下列对调车分类的描述，按作业目的分类的有（）A解体调车B编组调车C牵出线调车D摘挂调车及其他
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考题 单选题越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时，需越过（）占用区间进行调车。A 出站信号机或站界标B 出站信号机C 进站信号机或站界标D 线路末端警冲标
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考题 单选题由于车站未设置牵出线或牵出线被其他调车作业占用，在调动其他较长车列时，需越过（）占用区间进行的调车，称为越出站界调车。A 线路末端警冲标B 进站信号机或站界标C 出站信号机或站界标
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考题 多选题按调车作业方式调车可分为（）。A推送法调车B溜放法调车C牵出线调车
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考题 单选题调车表示器，向牵出线方向显示一个白色灯光，准许机车车辆自（）运行。A 牵出线向调车区B 调车区向牵出线C 牵出线向牵出线D 调车区向调车区
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考题 单选题在有牵出线的车站上作业时，要充分利用牵出线，变更利用其他线作业时，须通知（）。A 调车指挥B 调车指导C 司机D 调车指挥人和司机
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考题 填空题越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被占用时，需越过（）占用区间进行调车。
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考题 判断题凡是分相绝缘器设在进站信号机内方的车站，利用正线由电力机车担当调车作业时，应按越出站界调车或跟踪出站调车办理。A 对B 错
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考题 填空题在调车作业繁忙车站，牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为（）。
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考题 判断题车列转线占用时间是指调车机车由牵出线起动时起至将车列转调车场，摘机后返回牵出线时止占用咽喉的时间。A 对B 错
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考题 填空题客货共线铁路，调车作业繁忙车站，牵出线与相邻线路间最小距离为（）毫米。
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