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当空气流量降低到某个极限时,在压气机中容易发生因前几级出现旋转失速而导致的()。


参考答案

更多 “当空气流量降低到某个极限时,在压气机中容易发生因前几级出现旋转失速而导致的()。” 相关考题
考题 当空气中氧含量降低到()时,人就会因缺氧晕倒直至死亡。A.16%B.10%C.18%

考题 痞满的主要病机在于(  ) A.脾失升清 B.胃失和降 C.腑气不通 D.中焦气机阻滞

考题 轴流式压气机喘振会导致:().A、压气机出口总压脉动B、流量出现大幅度的脉动C、产生强烈的机械振动D、压气机流量系数过大

考题 当空气流量减少到一定程度后,气流的负冲角就会增大到某个临界值,以致在压气机中出现旋转脱离现象。

考题 痞满的主要病机在于()A、胃失和降B、脾失升清C、腑气不通D、中焦气机阻滞E、肝气横逆

考题 下列措施不是为了提高燃气轮机燃烧温度的是()。A、提高压气机的压比B、改善透平前几级的材料C、透平前几级加耐热涂层D、采用空气冷却透平热通道部件

考题 气阻是气动仪表中基本元件之一,在气动管路中起着产生()和改变空气流量的作用A、电势B、电阻C、压降D、极性

考题 当空气中含氧量降低到()时,人就会因缺氧晕倒直至死亡。A、16%B、10%C、18%

考题 当空气中氧含量降低到()时,人就会因缺氧晕倒直至死亡。A、16%B、10%C、18%

考题 废气涡轮增压器发生喘振的根本原因是()A、压气机背压升高,流量减少B、压气机背压升高,流量增加C、压气机背压降低,流量增加D、压气机背压降低,流量减少

考题 由于在低转速工况下,压气机的前几级最容易进入()工况,因而通常总是把压气机的第一级入口导叶设计成可()的。

考题 发动机转速下降,多级轴流式压气机容易发生喘振的位置是前几级。

考题 VSV系统是防止高压压气机前几级喘振的。

考题 肺胀产生的原因是()A、重感寒邪,肺气郁闭B、寒饮逆阻,肺气失降C、痰浊阻塞,肺气不利D、外寒内饮,邪实气闭E、瘀血内阻,气机不畅

考题 在燃机启动或停机过程中,当转子以部分转速旋转时,下列不是为避免压气机出现喘振采取的措施是()。A、关小IGVB、中间放气C、增大空气流量

考题 燃气轮机的压气机的进口导叶、前几级静叶及前几级动叶表面均涂有涂层,以防止()。

考题 根据压气机喘振的产生过程,哪个原因直接导致喘振的发生?()A、前-后段不协调,后段容积流量增大B、前段容积流量降低C、前段进气攻角过大D、旋转脱流

考题 单选题排除涡轮增压器喘振的基本方法是()A 提高压气机背压,降低其流量B 提高压气机背压,增加其流量C 降低压气机背压,降低其流量D 降低压气机背压,增加其流量

考题 单选题根据压气机喘振的产生过程,哪个原因直接导致喘振的发生?()A 前-后段不协调,后段容积流量增大B 前段容积流量降低C 前段进气攻角过大D 旋转脱流

考题 单选题当空气中含氧量降低到()时,人就会因缺氧晕倒直至死亡。A 16%B 10%C 18%

考题 单选题废气涡轮增压器发生喘振的根本原因是()A 压气机背压升高,流量减少B 压气机背压升高,流量增加C 压气机背压降低,流量增加D 压气机背压降低,流量减少

考题 填空题当空气流量降低到某个极限时,在压气机中容易发生因前几级出现旋转失速而导致的()。

考题 单选题痞满的主要病机在于()A 胃失和降B 脾失升清C 腑气不通D 中焦气机阻滞E 肝气横逆

考题 填空题燃气轮机的压气机的进口导叶、前几级静叶及前几级动叶表面均涂有涂层,以防止()。

考题 单选题下列哪项措施不是为了提高燃气轮机燃烧温度?()A 提高压气机的压比B 改善透平前几级的材料C 透平前几级加热障涂层D 采用空气冷却透平热通道部件

考题 单选题当空气中氧含量降低到()时,人就会因缺氧晕倒直至死亡。A 16%B 10%C 18%

考题 判断题发动机转速下降,多级轴流式压气机容易发生喘振的位置是前几级。A 对B 错