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列控车载设备设计严格遵照故障-安全原则。


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考题 列控中心设备应采用冗余设计,且必须符合故障-安全原则。

考题 简述动车组在CTCS-2级区段、CTCS-0/1级区段和列控车载设备故障(机车信号故障除外)、列控地面设备故障情况下的行车模式。

考题 列控车载设备故障时的处理?

考题 CTCS2-200H型车载列控系统中VC是为安全计算机,是车载列控的核心部分。

考题 在LKJ控车状态下,列控车载设备(ATP)双系故障之后,列车仍然可以正常运行。

考题 列控车载设备故障处理中上电自检时DMI显示相应()。A、数据B、画面C、故障D、信息

考题 列控车载设备实行故障信息专报和严格的考核制度具体为?

考题 RBC是CTCS-3级列控系统的核心车载设备,是基于信号故障--安全原则设计的控制系统。

考题 300T型列控车载设备,DMI显示“速度传感器故障”,此时列控车载设备正常工作,为速度传感器故障,不影响行车,司机不必采取应急措施,继续行车。

考题 列控车载设备中,DMI故障时怎么行车?

考题 动车组列车按列控车载设备方式行车时,遇列控车载设备发生故障,应根据调度命令停车转为()运行。A、列车运行监控装置控车方式B、隔离模式C、目视模式D、引导模式

考题 列控车载设备(ATP)故障之后是可以通过不掉电自行恢复的。

考题 300T型列控车载设备,DMI显示“安全软件失败”、“ATPCU故障”时,列控车载设备输出最大常用制动停车,停稳后,可以()。A、向车站调度汇报请求救援B、换系重启正常后继续运行C、隔离ATP设备目视行车D、不需理会继续行车

考题 列控车载设备检测工区负责车载设备故障的()分析。

考题 跨局存放的动车组列控车载设备故障后,存放地电务段应在处理完毕故障后按照标准进行一级检测,确认列控车载设备状态良好,不需在动车组联检记录单上签字。

考题 隔离模式,列控车载设备车载设备故障后,司机根据故障提示经特殊操作,列控车载设备()停用,在该模式下司机按调度命令行车。

考题 CTCS-2级列控车载设备故障后如何应急处理?

考题 行车中因BTM故障、DMI故障、测速故障、STM故障或安全计算机故障,列控车载设备触发制动停车,司 机应如何操作?

考题 判断题RBC是CTCS-3级列控系统的核心车载设备,是基于信号故障--安全原则设计的控制系统。A 对B 错

考题 问答题行车中因BTM故障、DMI故障、测速故障、STM故障或安全计算机故障,列控车载设备触发制动停车,司 机应如何操作?

考题 判断题列控车载设备设计严格遵照故障-安全原则。A 对B 错

考题 判断题300T型列控车载设备,DMI显示“速度传感器故障”,此时列控车载设备正常工作,为速度传感器故障,不影响行车,司机不必采取应急措施,继续行车。A 对B 错

考题 问答题列控车载设备实行故障信息专报和严格的考核制度具体为?

考题 问答题列控车载设备故障时的处理?

考题 问答题CTCS-2级列控车载设备故障后如何应急处理?

考题 填空题隔离模式,列控车载设备车载设备故障后,司机根据故障提示经特殊操作,列控车载设备()停用,在该模式下司机按调度命令行车。

考题 填空题列控车载设备检测工区负责车载设备故障的()分析。