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为确保LKJ的安全性和运用质量,存储LKJ车载控制文件和LKJ基础数据文件的芯片重复使用次数不应超过10次。


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考题 LKJ既有运行区段对LKJ车载基础数据文件或LKJ车载控制文件内容修改后,铁路局须进行LKJ控制模式的模拟检验,必要时,应组织LKJ控制功能运行试验。

考题 为确保LKJ的安全性和运用质量,存储LKJ车载控制文件芯片和LKJ车载基础数据文件芯片的重复使用次数不应超过7次。

考题 LKJ运用区段控制参数编制软件是用来()。A、生成地面数据B、配置置入LKJ车载控制文件的特定参数C、分析记录文件D、记录文件地面转储

考题 存储LKJ车载控制文件芯片和LKJ车载基础数据文件芯片在条件允许时应纳入定置管理。

考题 参与计算和控制的文件是()。A、LKJ车载基础数据文件B、LKJ车载控制文件C、LKJ临时数据文件D、以上都是

考题 LKJ车载基础数据文件采用LKJ预先存储方式,在具备条件的区段可以接收GPS信息、()作为列车定位和辅助控制信息。

考题 为确保LKJ的安全性和运用质量,采用EPROM芯片存储LKJ车载控制文件和LKJ车载基础数据文件的,其芯片重复装用次数不应超过()次。A、4B、5C、6D、7

考题 为确保LKJ的安全性和运用质量,存储LKJ车载控制文件芯片和LKJ车载基础数据文件芯片的重复使用次数不应超过()次。

考题 LKJ车载控制文件和车载基础数据文件分别存储在什么芯片中?

考题 LKJ特定运行区段控制模式设定是指通过对LKJ基础数据源文件编译和运行控制模式参数赋值,形成LKJ车载基础数据文件和()文件,在LKJ基本控制模式基础上实现LKJ特定运行区段的控制功能。

考题 由LKJ基础数据源文件编译生成、存储于LKJ,参与计算和控制的数据文件是()。A、LKJ数据源文件B、LKJ控制源文件C、LKJ车载控制数据文件D、LKJ车载基础数据文件

考题 LKJ既有运行区段对LKJ车载基础数据文件或LKJ车载控制文件内容修改后,电务检测所车载室须进行LKJ控制模式的模拟检验。

考题 为确保LKJ的安全性和运用质量,LKJ芯片重复使用次数不应超过()次

考题 LKJ车载基础数据文件和LKJ车载控制文件直接写入芯片,安装在LKJ设备中;LKJ临时数据文件由IC卡载入LKJ设备;LKJ临时控制参数由机车司机()输入LKJ设备。

考题 填空题为确保LKJ的安全性和运用质量,LKJ芯片重复使用次数不应超过()次

考题 填空题为确保LKJ的安全性和运用质量,存储LKJ车载控制文件芯片和LKJ车载基础数据文件芯片的重复使用次数不应超过()次。

考题 填空题LKJ特定运行区段控制模式设定是指通过对LKJ基础数据源文件编译和运行控制模式参数赋值,形成LKJ车载基础数据文件和()文件,在LKJ基本控制模式基础上实现LKJ特定运行区段的控制功能。

考题 单选题为确保LKJ的安全性和运用质量,采用EPROM芯片存储LKJ车载控制文件和LKJ车载基础数据文件的,其芯片重复装用次数不应超过()次。A 4B 5C 6D 7

考题 问答题LKJ车载控制文件和车载基础数据文件分别存储在什么芯片中?

考题 判断题LKJ既有运行区段对LKJ车载基础数据文件或LKJ车载控制文件内容修改后,铁路局须进行LKJ控制模式的模拟检验,必要时,应组织LKJ控制功能运行试验。A 对B 错

考题 判断题存储LKJ车载控制文件芯片和LKJ车载基础数据文件芯片在条件允许时应纳入定置管理。A 对B 错

考题 判断题为确保LKJ的安全性和运用质量,存储LKJ车载控制文件芯片和LKJ车载基础数据文件芯片的重复使用次数不应超过7次。A 对B 错

考题 填空题LKJ车载基础数据文件采用LKJ预先存储方式,在具备条件的区段可以接收GPS信息、()作为列车定位和辅助控制信息。

考题 填空题LKJ车载基础数据文件和LKJ车载控制文件直接写入芯片,安装在LKJ设备中;LKJ临时数据文件由IC卡载入LKJ设备;LKJ临时控制参数由机车司机()输入LKJ设备。

考题 判断题LKJ既有运行区段对LKJ车载基础数据文件或LKJ车载控制文件内容修改后,电务检测所车载室须进行LKJ控制模式的模拟检验。A 对B 错

考题 判断题为确保LKJ的安全性和运用质量,存储LKJ车载控制文件和LKJ基础数据文件的芯片重复使用次数不应超过10次。A 对B 错

考题 单选题由LKJ基础数据源文件编译生成、存储于LKJ,参与计算和控制的数据文件是()。A LKJ数据源文件B LKJ控制源文件C LKJ车载控制数据文件D LKJ车载基础数据文件