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当行调台CTC绘图主机发生故障时,应()。

  • A、申请停用设备,等故障主机处理恢复后再销记恢复使用
  • B、登记停用,将主机返厂维修
  • C、使用备用主机进行更换,先恢复给行调使用
  • D、用TMIS查询机代替绘图机使用,等主机恢复

参考答案

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考题 列车若发生故障,司机应立即报行调并作出故障判断与处置,5分钟时司机必须向行调提出继续故障处置或故障救援的申请。

考题 简述当发生事故时司机报告行调(或行调应向司机了解)的内容。

考题 当正线列车发生故障时,司机应向行调汇报以下内容:()。A、车次、车号B、发生地点(区间、百米标或站台)C、故障类别(制动系统故障、牵引系统故障、车门故障、广播故障、信号故障等)D、是否需要救援

考题 在以太网上,何时会发生冲突?()A、当一台主机未通知其他主机就向外发包时B、在传输过程中出现错误时C、当多台主机向一个不存在的地址发包时D、当两台主机同时向外发包时

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考题 农合机构信息系统主机系统发生故障时,若是主备两台主机系统同时发生故障,可直接重启系统。

考题 当车务反映无法签收调度命令时,则原因可能是()。A、车站软件问题B、时间不同步C、自律机故障D、与行调台通信中断

考题 当运用机车发生故障乘务员无法处理时,乘务员应及时与()联系。A、车站值班员B、机调室C、故障台

考题 当ATP车载设备故障时,行调通知司机以()模式运行。A、RMB、URMC、ARD、SM

考题 列车发生故障后,司机应第一时间向()汇报故障现象并立即处理。A、检调B、场调C、值班主任D、行调

考题 列车发生故障后,司机应第一时间向故障发生地点最近车站站长汇报故障现象并立即处理,由站长汇报行调做出行车调整。

考题 当车门故障,司机需前往故障车门处理时,无需经行调同意即可离开司机室。

考题 当电客车发生故障时,司机需要向行调汇报哪些内容()。A、车次B、车站(上下行)C、区间(百米标)D、故障现象/事件情况

考题 在用的某个行调台发生故障时,此调度台的行调、助调、综合维修三个工种人员可以到()上继续工作,实现行车指挥功能。A、其他指挥行车的调度台B、计划台C、值班主任主机D、N+1台

考题 对应每个CTC行调台,设置一套临时限速服务器()

考题 关于车站报点的规定说法正确的是()。A、当ATS能正常监控列车位置时,各站不必向行调报点;临时加开列车时,车站不向行调报点但需向邻站报开车点B、电话闭塞法组织行车时:设备集中站向行调报点;局部联锁故障时,故障影响区域两端站及故障区域内有岔站向行调报点,启动闭塞法后站台有车的闭塞车站向行调报首列车发点C、行调根据车站报点铺画运行图D、当列车在车站停站时间增晚30s及以上时,车站应及时向行调报告原因

考题 当车站实施紧急扣车操作时,应及时报告行调,由行调通知司机;当行调扣车时,应及时通知司机和车站。

考题 新鹰台助调站场图无显示,其他CTC调度台均正常,从新鹰台助调机器上ping网关也正常,则可能是()故障。A、时间与服务器不同步B、新鹰台助调主机故障C、未用口令牌登陆程序D、调度员未登录

考题 单选题列车发生故障后,司机应第一时间向()汇报故障现象并立即处理A 场调B 检调C 值班主任D 行调

考题 单选题当运用机车发生故障乘务员无法处理时,乘务员应及时与()联系。A 车站值班员B 机调室C 故障台

考题 多选题当正线列车发生故障时,司机应向行调汇报以下内容:()。A车次、车号B发生地点(区间、百米标或站台)C故障类别(制动系统故障、牵引系统故障、车门故障、广播故障、信号故障等)D是否需要救援

考题 单选题新鹰台助调站场图无显示,其他CTC调度台均正常,从新鹰台助调机器上ping网关也正常,则可能是()故障。A 时间与服务器不同步B 新鹰台助调主机故障C 未用口令牌登陆程序D 调度员未登录

考题 单选题在用的某个行调台发生故障时,此调度台的行调、助调、综合维修三个工种人员可以到()上继续工作,实现行车指挥功能。A 其他指挥行车的调度台B 计划台C 值班主任主机D N+1台

考题 单选题当行调台CTC绘图主机发生故障时,应()。A 申请停用设备,等故障主机处理恢复后再销记恢复使用B 登记停用,将主机返厂维修C 使用备用主机进行更换,先恢复给行调使用D 用TMIS查询机代替绘图机使用,等主机恢复

考题 多选题当电客车发生故障时,司机需要向行调汇报哪些内容()。A车次B车站(上下行)C区间(百米标)D故障现象/事件情况

考题 判断题农合机构信息系统主机系统发生故障时,若是主备两台主机系统同时发生故障,可直接重启系统。A 对B 错

考题 判断题当车站实施紧急扣车操作时,应及时报告行调,由行调通知司机;当行调扣车时,应及时通知司机和车站。A 对B 错