考题
富勒（Fuller）双中间轴九挡变速器的副变速器由（）操纵换挡。
考题
富勒（Fuller）变速箱换挡时齿轮之间猛烈碰撞会引起接合齿端面磨损，造成（）。A、主变速箱脱挡B、副变速箱脱挡C、换挡困难D、变速箱异响
考题
富勒（Fuller）变速箱拨叉槽定位槽过度磨损会造成（）。A、主变速箱脱挡B、副变速箱脱挡C、换挡困难D、变速箱异响
考题
富勒（Fuller）双中间轴九挡变速器的副变速器由（）操纵换档，气路系统包括空气滤清调节器、双H气阀，副箱换档气缸和接管路。A、变速杆B、调压气路系统C、自动D、主变速箱
考题
在富勒（Fuller）变速箱双中间轴结构，动力从（）输入后，分流到两根中间轴上，然后汇集到主轴轮上输出，副变速器也是如此。A、发动机B、离合器C、输入轴D、飞轮
考题
由于富勒（Fuller）变速箱副箱驱动齿轮和同步器滑套接合齿磨损，会有锥度或非全长齿啮合引起的（）。A、主变速箱脱挡B、副变速箱脱挡C、换挡困难D、变速箱异响
考题
富勒（Fuller）主变速箱脱挡的原因是拨叉槽、（）过度磨损。
考题
富勒（Fuller）变速箱双中间轴工作特点是什么？
考题
富勒（Fuller）变速箱，新变速箱在行驶（），必须更换润滑油。A、2000～5000kmB、1000～1500kmC、100～150hD、200～500h
考题
富勒（Fuller）变速箱接合齿磨损成锥状会造成（）。A、主变速箱脱挡B、副变速箱脱挡C、换挡困难D、变速箱异响
考题
富勒（Fuller）变速箱的主、副变速箱均采用两根结构完全一样的中间轴，相间（）。A、45°B、90°C、180°D、120°
考题
富勒（Fuller）气路系统的故障可能引起（）、滞缓或变速器零部件损坏，掌握了气路系统的工作原理并做简单的检查，就能发现问题并及时修理予以排除。A、挂挡失灵B、脱挡C、异响D、漏气
考题
富勒（Fuller）主变速箱脱挡的原因是接合齿磨损成（）。
考题
富勒（Fuller）变速箱输入轴与发动机飞轮内的导向轴承不同心会引起（）。A、主变速箱脱挡B、副变速箱脱挡C、换挡困难D、变速箱异响
考题
富勒（Fuller）副变速箱脱挡的原因是由于副箱驱动齿轮和（）滑套接合齿磨损，有锥度或非全长齿啮合引起的。
考题
富勒（Fuller）气路系统的故障可能引起（）或变速器零部件损坏，掌握了气路系统的工作原理并做简单的检查，就能发现问题并及时修理予以排除。
考题
填空题富勒（Fuller）气路系统的故障可能引起（）或变速器零部件损坏，掌握了气路系统的工作原理并做简单的检查，就能发现问题并及时修理予以排除。
考题
单选题由于富勒（Fuller）变速箱副箱驱动齿轮和同步器滑套接合齿磨损，会有锥度或非全长齿啮合引起的（）。A
主变速箱脱挡B
副变速箱脱挡C
换挡困难D
变速箱异响
考题
单选题富勒（Fuller）变速箱输入轴与发动机飞轮内的导向轴承不同心会引起（）。A
主变速箱脱挡B
副变速箱脱挡C
换挡困难D
变速箱异响
考题
单选题富勒（Fuller）变速箱的主、副变速箱均采用两根结构完全一样的中间轴，相间（）。A
45°B
90°C
180°D
120°
考题
单选题富勒（Fuller）变速箱接合齿磨损成锥状会造成（）。A
主变速箱脱挡B
副变速箱脱挡C
换挡困难D
变速箱异响
考题
单选题富勒（Fuller）变速箱换挡时齿轮之间猛烈碰撞会引起接合齿端面磨损，造成（）。A
主变速箱脱挡B
副变速箱脱挡C
换挡困难D
变速箱异响
考题
填空题富勒（Fuller）气路系统包括空气滤清调节器、双H气阀，副箱换挡（）和连接管路。
考题
填空题富勒（Fuller）双中间轴九挡变速器的副变速器由（）操纵换挡。
考题
单选题富勒（Fuller）双中间轴九挡变速器的副变速器由（）操纵换档，气路系统包括空气滤清调节器、双H气阀，副箱换档气缸和接管路。A
变速杆B
调压气路系统C
自动D
主变速箱
考题
问答题富勒（Fuller）变速箱双中间轴工作特点是什么？
考题
填空题富勒（Fuller）副变速箱脱挡的原因是由于副箱驱动齿轮和（）滑套接合齿磨损，有锥度或非全长齿啮合引起的。