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富勒（Fuller）变速箱双中间轴工作特点是什么？

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考题 富勒（Fuller）双中间轴九挡变速器的副变速器由（）操纵换挡。
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考题 富勒系列变速箱的特点是什么？
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考题 富勒（Fuller）双中间轴九挡变速器的副变速器由（）操纵换档，气路系统包括空气滤清调节器、双H气阀，副箱换档气缸和接管路。A、变速杆B、调压气路系统C、自动D、主变速箱
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考题 富勒（Fuller）变速箱由于拨叉轴在上盖壳体咬住，引起壳体破裂，换挡轴上锁止螺钉拧紧力矩过大，造成拨叉轴弯曲以及拨叉轴表面磕碰，引起（）。A、主变速箱脱挡B、副变速箱脱挡C、换挡困难D、变速箱异响
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考题 在富勒（Fuller）变速箱双中间轴结构，动力从（）输入后，分流到两根中间轴上，然后汇集到主轴轮上输出，副变速器也是如此。A、发动机B、离合器C、输入轴D、飞轮
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考题 富勒（Fuller）变速箱拨叉轴上锁止螺钉松动会造成（）。A、主变速箱脱挡B、副变速箱脱挡C、换挡困难D、变速箱异响
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考题 富勒（Fuller）主变速箱脱挡的原因是拨叉槽、（）过度磨损。
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考题 富勒（Fuller）主变速箱脱挡的原因是变速箱输入轴与发动机飞轮内的导向（）不同心。
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考题 富勒（Fuller）变速箱工作温度：连续工作温度不得超过（），最低温度不得低于－40°。A、110℃B、95℃C、100℃D、120℃
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考题 富勒（Fuller）变速箱的主、副变速箱均采用两根结构完全一样的中间轴，相间（）。A、45°B、90°C、180°D、120°
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考题 富勒（Fuller）主变速箱脱挡的原因是接合齿磨损成（）。
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考题 富勒（Fuller）变速箱输入轴与发动机飞轮内的导向轴承不同心会引起（）。A、主变速箱脱挡B、副变速箱脱挡C、换挡困难D、变速箱异响
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考题 富勒（Fuller）主变速箱脱挡的原因是由于（）变弱或损坏或造成拨叉轴定位钢球上的压力不足。
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考题 单选题富勒（Fuller）变速箱输入轴与发动机飞轮内的导向轴承不同心会引起（）。A 主变速箱脱挡B 副变速箱脱挡C 换挡困难D 变速箱异响
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考题 单选题富勒（Fuller）变速箱由于拨叉轴在上盖壳体咬住，引起壳体破裂，换挡轴上锁止螺钉拧紧力矩过大，造成拨叉轴弯曲以及拨叉轴表面磕碰，引起（）。A 主变速箱脱挡B 副变速箱脱挡C 换挡困难D 变速箱异响
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考题 填空题富勒（Fuller）主变速箱脱挡的原因是变速箱输入轴与发动机飞轮内的导向（）不同心。
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考题 填空题富勒（Fuller）主变速箱脱挡的原因是接合齿磨损成（）。
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考题 填空题富勒（Fuller）主变速箱脱挡的原因是拨叉槽、（）过度磨损。
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考题 填空题富勒（Fuller）双中间轴九挡变速器的副变速器由（）操纵换挡。
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考题 单选题富勒（Fuller）双中间轴九挡变速器的副变速器由（）操纵换档，气路系统包括空气滤清调节器、双H气阀，副箱换档气缸和接管路。A 变速杆B 调压气路系统C 自动D 主变速箱
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考题 单选题富勒（Fuller）变速箱锁止弹簧变弱或损坏或造成拨叉轴定位钢球上的压力不足，会造成（）。A 主变速箱脱挡B 副变速箱脱挡C 换挡困难D 变速箱异响
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