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在交流电气化铁路区段,同相电接触网之间是靠()实现电分段。
- A、绝缘锚段关节
- B、分段绝缘器
- C、分相
- D、非绝缘三跨
参考答案
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考题
一般而言,在车站或设计速度小于160km/h的区段采用()实现电分段,在干线速度超过160km/h的路段采用绝缘锚段关节实现电分段。A、熔断器B、非绝缘锚段关节C、分段绝缘器D、断路器
考题
一般而言,在车站或设计速度小于160km/h的区段采用分段绝缘器实现电分段,在干线速度超过160km/h的路段采用()实现电分段。A、分段B、分相绝缘器C、绝缘锚段关节D、非绝缘锚段关节
考题
单选题一般而言,在车站或设计速度小于160km/h的区段采用()实现电分段,在干线速度超过160km/h的路段采用绝缘锚段关节实现电分段。A
熔断器B
非绝缘锚段关节C
分段绝缘器D
断路器
考题
单选题一般而言,在车站或设计速度小于160km/h的区段采用分段绝缘器实现电分段,在干线速度超过160km/h的路段采用()实现电分段。A
分段B
分相绝缘器C
绝缘锚段关节D
非绝缘锚段关节
考题
判断题刚性悬挂接触网系统正线采用绝缘锚段关节进行电分段,所以刚性区段不再需要安装分段绝缘器。A
对B
错
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