网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

标准轨地段胀轨跑道的预防措施应矫直硬弯轨,拨好方向;调整轨缝,预防胀轨。


参考答案

更多 “标准轨地段胀轨跑道的预防措施应矫直硬弯轨,拨好方向;调整轨缝,预防胀轨。” 相关考题
考题 线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于()摄氏度。 A.20B.25C.30D.35

考题 凡有硬弯的钢轨,均应于铺轨前矫直,常备轨亦应保持顺直。线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于()℃。 A.15℃B.21℃C.25℃D.30℃

考题 矫直线路上钢轨硬弯时的轨温应高于()。

考题 《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于()℃。A、15B、20C、25D、30

考题 无缝线路矫直硬弯钢轨轨温应高于()A、10B、15C、25

考题 线路上的钢轨硬弯,应在什么季节矫直?矫直时轨温有何要求?

考题 换铺无缝线路时,防胀轨跑道以下说法正确的是:()A、在线路作业中发现有胀轨预兆时,应立即停止作业。B、根据实际锁顶轨温,按有关规定要求安排作业。C、对短轨地段要加强检查,打紧防爬设备,及时消灭连三以上瞎缝。

考题 在线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于()。A、15℃B、21℃C、25℃D、28℃

考题 无缝线路地段胀轨跑道的原因是什么?

考题 线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温高于()℃。A、15B、20C、25D、30

考题 标准轨地段胀轨跑道的原因是什么?

考题 最高、最低轨温差大于()地区的25m钢轨地段,应在春、秋季节调整轨缝,通过放散钢轨温度力,将轨缝调整均匀。

考题 无缝线路地段高温季节可安排矫直钢轨硬弯、更换侧磨轨、焊补等作业。

考题 ()现象出现时,应对轨缝进行调整。A、25m钢轨地段每公里瞎缝超过10%B、25m钢轨地段每公里轨缝大于构造轨缝数量超过10%C、12.5m钢轨地段连续出现2个瞎缝D、12.5m钢轨地段连续出现3个轨缝大于构造轨缝

考题 线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于25℃。

考题 当轨温高于锁定时,无缝线路钢轨断面上要承受温度压力,温度压力达到了一定值,无缝线路轨道就会出现横向变形。变形的发生过程基本上可分:()三个阶段。A、持稳—胀轨—跑道B、胀轨—持稳—跑道C、胀轨—跑道—胀轨D、跑道—持稳—胀轨

考题 凡有硬弯的钢轨,均应于铺轨前矫直,常备轨亦应保持顺直。线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于()℃。A、15℃B、21℃C、25℃D、30℃

考题 单选题凡有硬弯的钢轨,均应于铺轨前矫直,常备轨亦应保持顺直。线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于()℃。A 15℃B 21℃C 25℃D 30℃

考题 填空题最高、最低轨温差大于()地区的25m钢轨地段,应在春、秋季节调整轨缝,通过放散钢轨温度力,将轨缝调整均匀。

考题 单选题《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于()℃。A 15B 20C 25D 30

考题 单选题矫直线路上的钢轨硬弯,矫直时轨温应高于()℃。A 15B 20C 25

考题 单选题线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温高于()℃。A 15B 20C 25D 30

考题 判断题标准轨地段胀轨跑道的预防措施应矫直硬弯轨,拨好方向;调整轨缝,预防胀轨。A 对B 错

考题 问答题标准轨地段胀轨跑道的原因是什么?

考题 判断题线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于25℃。A 对B 错

考题 判断题无缝线路地段高温季节可安排矫直钢轨硬弯、更换侧磨轨、焊补等作业。A 对B 错

考题 判断题《铁路线路修理规则》规定,线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于25℃。A 对B 错