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在滑溜的路面上制动时最容易使车轮打滑，当出现车轮拖带现象，车辆会出现（）

  • A、倾翻
  • B、倒溜
  • C、侧滑

参考答案

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考题 制动时若出现车辆跑偏和侧滑现象,可稍抬制动踏板,使抱死的车轮重新滚动,以减轻车辆跑偏和侧滑现象。此题为判断题(对，错)。
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考题 当制动力大于轮轨之间的黏着力时,闸瓦将车轮抱死,使车轮在钢轨上发生()现象。 A、制动B、滑行C、滚动D、蛇行运动
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考题 在滑溜的路面上制动时最容易使车轮打滑，当出现车轮拖带现象时，车辆会出现（）。A、倾翻B、倒溜C、侧滑D、前倾
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考题 如果汽车左右两侧车轮的制动间隙不同，制动时就容易出现跑偏现象。
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考题 在泥泞路驾驶车辆制动时，易发生（）或甩尾。A、车轮打滑B、延长停车距离C、侧滑
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考题 在泥泞路驾驶车辆制动时，车辆易发生（）或甩尾。A、车轮打滑B、延长停车距离C、侧滑D、跑偏
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考题 车辆在（）路面上制动时车轮最容易抱死。A、冰雪B、混凝土路C、土路
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考题 当制动力大于轮轨之间的黏着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上发生（）现象。A、制动B、滑行C、滚动D、蛇行
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考题 当制动力大于轮轨之间的砧着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上发生（）现象。A、制动B、滑行C、滚动D、蛇行
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考题 汽车制动系统出现前车轮磨损较快的原因为？（）A、前轮驱动车辆，前车轮制动大B、所有车型在减速时车轴重量皆会往前，因此前车轮制动力较大C、平时为2前轮制动D、制动踏板离前轮较近
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考题 在溜滑的路面上制动时，最易使车轮打滑，一旦出现车轮抱死拖带现象，就可能发生侧滑。
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考题 当出现（）现象，车辆会出现侧滑。A、车轮爆胎B、制动失灵C、车轮抱死拖带D、操作失控
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考题 闸瓦压力过大，即制动过强，会抱死车轮，使车轮发生（）现象。
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考题 当某一车轮打滑时，ASR电子控制器发出指令，通过压力调节器对（）车轮施加制动。A、打滑B、不打滑C、全部
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考题 车辆拖带挂车时，在滑溜路上制动时，往往会使车辆产生（）的现象，甚至使车辆翻倒。A、偏跑侧滑B、跑偏侧滑C、跑偏滑行
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考题 制动时，驾驶员感到制动跑偏，车辆在正常路面上行驶正常。请回答以下问题。如果你负责对该车进行修理，你应该先：（）A、根据路试确定不良车轮B、通过制动试验台确定不良车轮C、检查所有车轮的工作情况D、检查车架情况
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考题 制动时若出现车辆跑偏和侧滑现象，可稍抬制动踏板，使抱死的车轮重新滚动，以减轻车辆跑偏和侧滑现象。
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考题 制动防抱死系统（ABS）的基本功能是（）。A、避免汽车起动时车轮打滑B、防止紧急制动时车轮抱死C、避免汽车急加速时车轮打滑
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考题 关于ABS控制系统功能和原理的表述中，正确的表述是（）。A、ABS可根据各车轮的制动状态自动调节各车轮的制动力B、ABS可以保证车辆在制动时不发生侧滑C、在沙石或积雪路面上，配备ABS的车辆制动距离一定比未安装ABS的车辆短D、ABS检测车轮轮速和减速度信号，通过计算对各车轮制动力实施控制E、当ABS系统出现故障后，将导致制动系统失效
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考题 当制动力大于轮、轨间粘着力时，闸瓦将抱住车轮使其停止转动，但因机车、车辆的惯性作用，车轮将产生（）现象。
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考题 单选题在滑溜的路面上制动时最容易使车轮打滑，当出现车轮拖带现象，车辆会出现（）A 倾翻B 倒溜C 侧滑
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考题 判断题在溜滑的路面上制动时，最易使车轮打滑，一旦出现车轮抱死拖带现象，就可能发生侧滑。A 对B 错
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考题 单选题当某一车轮打滑时，ASR电子控制器发出指令，通过压力调节器对（）车轮施加制动。A 打滑B 不打滑C 全部
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考题 单选题车辆拖带挂车时，在滑溜路上制动时，往往会使车辆产生（）的现象，甚至使车辆翻倒。A 偏跑侧滑B 跑偏侧滑C 跑偏滑行
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考题 单选题当出现（）现象，车辆会出现侧滑。A 车轮爆胎B 制动失灵C 车轮抱死拖带D 操作失控
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考题 填空题闸瓦压力过大，即制动过强，会抱死车轮，使车轮发生（）现象。
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