考题
自动制动阀手柄在()位时,放风阀呈开放排风状态
A、最大减压位B、过量减压位C、紧急制动位
考题
JZ一7型空气制动机自动制动阀手柄置于紧急制动位时,均衡风缸的减压量为()kPa。
考题
厂内高压风系统主要是供调速系统压油装置用风,其减压后也可作为机组()系统备用风。A、调相;B、顶转子;C、制动;D、工业。
考题
施行简略试验时,机车自动制动阀置常用制动位减压140kpa。
考题
待制动系统充满风后,用自动制动阀施行()的减压,机组中所有机械应产生制动作用,制动缸压力达()。
考题
自动制动阀手把在常用制动时,因自动制动阀均衡活塞内油垢太多,活塞固着于下方时造成()。A、下方排风口不排风B、不能缓解C、侧排风口不排风D、不保压
考题
JZ-7型制动机将手柄置于需要减压的位置,待减压后即自动()。A、充风B、保压C、停车D、缓解
考题
列车进站前施行调速制动,待列车到预定地点且速度降至所需要速度时进行缓解;进站充满风后再次施行停车制动,使列车停于站内预定地点,这种操纵方法叫作()。
考题
防止断钩安全措施:充满风再动车。充风要掌握时间,充满风后自动制动阀置中立位,检查列车管有无泄漏。少量减压停车时,要追加减压后再缓解,全列车缓解后再动车。
考题
JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄从最小减压位向右移动,总风缸管减压量依次增加。
考题
待制动系统充满风后,拉紧急制动阀施行紧急制动,列车管自定压下降至零的时间不大于(),制动缸压力应升至(),制动缸升压时间不大于9S。
考题
制动系统充满风后,用单独制动阀实施制动,制动缸压力升至280kpa的时间应至少不大于()A、4sB、5sC、6sD、7s
考题
制动系统充满风后,拉紧急制动阀施行紧急制动,制动缸压力升至400kpa的时间应至少不大于()。A、6sB、7sC、8sD、9s
考题
自动制动阀施行常用制动时,均衡风缸的压力空气是从中继阀排气阀口排向大气的。
考题
待制动系统充满风后,用单独制动阀施行制动,制动缸压力由零升至()的时间不大于4S,最终压力为();缓解时,制动缸压力缓解至5kpa的时间不大于5S。
考题
装用104型制动机车辆在施行紧急制动后须待()后再充风缓解。
考题
大型养路机械制动系统充满风后,拉紧急制动阀施行紧急制动,制动缸压力升至400kpa的时间应至少不大于()。A、6sB、7sC、8sD、9s
考题
大型养路机械制动系统充满风后,用单独制动阀实施制动,制动缸压力升至280kpa的时间应至少不大于()A、4sB、5sC、6sD、7s
考题
单选题厂内高压风系统主要是供调速系统压油装置用风,其减压后也可作为机组()系统备用风。A
调相;B
顶转子;C
制动;D
工业。
考题
填空题装用104型制动机车辆在施行紧急制动后须待()后再充风缓解。
考题
填空题待制动系统充满风后,拉紧急制动阀施行紧急制动,列车管自定压下降至零的时间不大于(),制动缸压力应升至(),制动缸升压时间不大于9S。
考题
填空题待制动系统充满风后,用自动制动阀施行()的减压,机组中所有机械应产生制动作用,制动缸压力达()。
考题
填空题待制动系统充满风后,用单独制动阀施行制动,制动缸压力由零升至()的时间不大于4S,最终压力为();缓解时,制动缸压力缓解至5kpa的时间不大于5S。
考题
判断题防止断钩安全措施:充满风再动车。充风要掌握时间,充满风后自动制动阀置中立位,检查列车管有无泄漏。少量减压停车时,要追加减压后再缓解,全列车缓解后再动车。A
对B
错
考题
单选题自动制动阀手柄在()位时,放风阀呈开放排风状态。A
最大减压位B
过量减压位C
紧急制动位
考题
判断题施行简略试验时,机车自动制动阀置常用制动位减压140kpa。A
对B
错
考题
填空题待制动系统充满风后,用自动制动阀施行()的减压,机组中所有机械不应产生紧急制动作用,制动缸压力升为(),时间为();制动缓解时,制动缸压力缓至35kpa的时间不大于8S。