考题
控制道岔侧向速度的部位主要是转辙器和辙叉。()
考题
用于侧向通过列车的速度超过80km／h的单开道岔,不得小于()号。
考题
道岔辙岔号数与列车侧向通过列车速度关系是()。A.道岔辙岔号数愈大速度愈高B.道岔辙岔号数愈大速度愈低C.无关D.不能确定
考题
列车侧向通过道岔时的速度主要取决于哪些因素？
考题
列车侧向通过道岔的速度，取决于道岔号数的大小。
考题
旅客列车起动后在通过道岔时，全列车不得超过道岔侧向限制速度，并保持一定的牵引力，使列车（）通过道岔。A、加速B、减速C、匀速
考题
道岔辙叉号数愈大，允许列车侧向通过速度就可愈高。
考题
用于侧向通过列车速度超过45km/h单开道岔不得（）号。
考题
道岔的辙叉号愈大，列车侧向通过道岔的速度愈（）。
考题
用于侧向通过列车的单开道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用。
考题
为什么道岔辙叉号码大小，影响列车侧向通过速度？
考题
简述道岔的辙叉号与列车侧向通过道岔的速度的关系。
考题
12号道岔列车侧向通过道岔的速度是（）公里/小时。
考题
用于侧向通过列车的（）道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用。A、单开B、双开C、三开D、对称
考题
列车侧向通过关节可挠型道岔的速度是75Km/h。
考题
铁路轨道的连接和交叉是通过（）联结实现的。控制道岔侧向速度的部位主要是转辙器和（）。
考题
单选题用于侧向通过列车的（）道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用。A
单开B
双开C
三开D
对称
考题
单选题旅客列车起动后在通过道岔时，全列车不得超过道岔侧向限制速度，并保持一定的牵引力，使列车（）通过道岔。A
加速B
减速C
匀速
考题
填空题道岔的辙叉号愈大，列车侧向通过道岔的速度愈（）。
考题
判断题列车侧向通过道岔的速度，取决于道岔号数的大小。A
对B
错
考题
多选题控制列车侧向通过道岔速度的部位主要是（）。A转辙器B导曲线C岔心D护轨
考题
填空题铁路轨道的连接和交叉是通过（）联结实现的。控制道岔侧向速度的部位主要是转辙器和（）。