考题
控制道岔侧向速度的部位主要是转辙器和辙叉。()
考题
正线采用60Kg／m钢轨的9号道岔,侧向允许通过速度();小行基地采用50Kg／m钢轨的7号道岔,侧向允许通过速度().
考题
辙叉号为9、12号的道岔侧向通过速度分别为（）km/h。辙叉号为18号的道岔侧向通过速度，客车为（）km/h，货车为（）km/h。
考题
客专线18号道岔侧向通过速度是（）km∕h；42号道岔侧向通过速度是160km∕h。A、45B、60C、80
考题
列车侧向通过道岔的速度，取决于道岔号数的大小。
考题
道岔的辙叉号愈大，列车侧向通过道岔的速度愈（）。
考题
控制列车侧向通过道岔速度的部位主要是（）。A、转辙器B、导曲线C、岔心D、护轨
考题
叉心两作用边的夹角称为撤叉角α，道岔用号数（），号数大则夹角小，侧向通过速度大，号数小则夹角大，侧向通过速度小。（道岔号与夹角成反比，与侧向通过速度成正比）
考题
简述道岔的辙叉号与列车侧向通过道岔的速度的关系。
考题
12号道岔列车侧向通过道岔的速度是（）公里/小时。
考题
回答道岔的辙叉号数与其导曲线半径、道岔全长、道岔的辙叉角以及道岔侧向允许通过速度的关系？
考题
铁路轨道的连接和交叉是通过（）联结实现的。控制道岔侧向速度的部位主要是转辙器和（）。
考题
填空题辙叉号为9、12号的道岔侧向通过速度分别为（）km/h。辙叉号为18号的道岔侧向通过速度，客车为（）km/h，货车为（）km/h。
考题
单选题客专线18号道岔侧向通过速度是（）km∕h；42号道岔侧向通过速度是160km∕h。A
45B
60C
80
考题
填空题正线采用60Kg/m钢轨的9号道岔，侧向允许通过速度（）；小行基地采用50Kg/m钢轨的7号道岔，侧向允许通过速度（）.
考题
填空题叉心两作用边的夹角称为撤叉角α，道岔用号数（），号数大则夹角小，侧向通过速度大，号数小则夹角大，侧向通过速度小。（道岔号与夹角成反比，与侧向通过速度成正比）
考题
填空题道岔的辙叉号愈大，列车侧向通过道岔的速度愈（）。
考题
多选题控制列车侧向通过道岔速度的部位主要是（）。A转辙器B导曲线C岔心D护轨
考题
判断题侧向通过道岔速度与道岔号数成反比。A
对B
错
考题
填空题铁路轨道的连接和交叉是通过（）联结实现的。控制道岔侧向速度的部位主要是转辙器和（）。