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25HZ轨道电路叠加ZPW2000电码化时,当电码化载频为1700HZ、2000HZ时,补偿电容容量为()uf;当载频为2300HZ、2600HZ时,补偿电容容量为()uf。


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考题 ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围是()。A、正线接车进路上所有区段B、正线发车进路上所有区段C、侧线接车时为股道区段D、半自动闭塞的JGJ区段

考题 25HZ轨道电路叠加ZPW2000电码化时,当电码化载频为1700HZ、2000HZ时,补偿电容容量为()uf;当载频为2300HZ、2600HZ时,补偿电容容量为()uf。A、60;60B、60;80C、80;60D、80;80

考题 ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围()。A、正线接车进路上所有区段B、正线发车进路上所有区段C、侧线接车时为股道区段D、半自动闭塞的JGJ区段

考题 HPT-ZD型调相匹配盒用于3V化25Hz相敏轨道电路叠加国产移频或ZPW2000四线制电码化区段,其调相部分的作用是使轨道继电器轨道线圈电压和局部线圈电压有较好的相位差。

考题 25Hz相敏轨道电路叠加UM71站内正线电码化的测试内容是什么?

考题 站内电码化已发码的区段,当区段空闲后,《25Hz相敏轨道电路》应能自动恢复到调整状态。

考题 为了实现叠加式站内电码化,25Hz相敏轨道电路增加了()等器材。A、电感电容盒B、匹配盒C、发送盒D、接收盒

考题 480型轨道电路送端电源电压为(),股道叠加电码化的使用127V电源。

考题 25Hz相敏轨道电路叠加UM71站内正线电码化的测试标准是什么?

考题 简述25Hz预叠加WG-21A电码化轨道电路设备构成?

考题 GM•HPG2-ZD/N型高压脉冲隔离匹配盒用于高压脉冲轨道电路叠加()电码化区段,其作用是通过ZPW2000信号,隔离高压脉冲信号而保护ZPW2000发送设备,从而达到高压脉冲轨道电路与ZPW2000电码化的正常叠加。

考题 预叠加电码化是列车进入()时,不仅本轨道区段且相邻轨道电路区段也实施的电码化。

考题 对25Hz相敏轨道电路电码化区段的入口电流有何要求?

考题 25Hz相敏轨道电路(UI型)电化区段叠加国产移频电码化,由于接收端调整电阻的接入,电阻阻碍移频信号通过,不能形成足够的机车短路电流,为了解决该问题,需要在国产移频电码化的接收端加入()。

考题 判断题站内25Hz相敏轨道电路预叠加ZPW-2000系列移频电码化,主要应用在非电化区段。A 对B 错

考题 填空题25HZ轨道电路叠加ZPW2000电码化时,当电码化载频为1700HZ、2000HZ时,补偿电容容量为()uf;当载频为2300HZ、2600HZ时,补偿电容容量为()uf。

考题 填空题GM•HPG2-ZD/N型高压脉冲隔离匹配盒用于高压脉冲轨道电路叠加()电码化区段,其作用是通过ZPW2000信号,隔离高压脉冲信号而保护ZPW2000发送设备,从而达到高压脉冲轨道电路与ZPW2000电码化的正常叠加。

考题 填空题预叠加电码化是列车进入()时,不仅本轨道区段且相邻轨道电路区段也实施的电码化。

考题 多选题为了实现叠加式站内电码化,25Hz相敏轨道电路增加了()等器材。A电感电容盒B匹配盒C发送盒D接收盒

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考题 填空题25Hz相敏轨道电路(UI型)电化区段叠加国产移频电码化,由于接收端调整电阻的接入,电阻阻碍移频信号通过,不能形成足够的机车短路电流,为了解决该问题,需要在国产移频电码化的接收端加入()。

考题 单选题25HZ轨道电路叠加ZPW2000电码化时,当电码化载频为1700HZ、2000HZ时,补偿电容容量为()uf;当载频为2300HZ、2600HZ时,补偿电容容量为()uf。A 60;60B 60;80C 80;60D 80;80

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考题 填空题叠加方式站内轨道电路电码化是将移频电码信息()在原轨道电路上,移频电码信息和原轨道电路用()隔开,使二者互不影响。

考题 填空题站内轨道电路电码化叠加方式包括()方式和()方式。