网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

长度控制法的缺点是:它的放散量是根据原锁定轨温算出来的,其准确程度取决于原锁定轨温是否准确和有无变化,难以彻底地充分地放散。


参考答案

更多 “长度控制法的缺点是:它的放散量是根据原锁定轨温算出来的,其准确程度取决于原锁定轨温是否准确和有无变化,难以彻底地充分地放散。” 相关考题
考题 无缝线路锁定轨温必须准确、均匀,有()情况,必须做好放散或调整工作。 A.实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内B.同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差大于10℃C.两股尖轨相错量超过20mmD.夏季线路轨向严重不良,碎弯多

考题 无缝线路应力放散不改变长钢轨原来的长度,只改变其锁定轨温。() 此题为判断题(对,错)。

考题 无缝线路原锁定轨温变动或与设计锁定轨温范围不符时,应进行应力放散,重新锁定,恢复原锁定轨温。() 此题为判断题(对,错)。

考题 [计算题]北京铁路局某段无缝线路全长3600m,计划顺向放2/3,逆向放1/3,原锁定轨温13℃,计划放散轨温为23℃,求两段的放散量。

考题 某长轨长1000m,原锁定轨温20℃,现根据需要将轨温提高至35℃,若不考虑缓冲区轨缝和爬行情况,求该长轨应力放散的锯轨量应为多少。

考题 《铁路线路修理规则》规定,无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀,如果锁定轨温不清楚或不准确,必须做好放散或调整工作。

考题 滚管筒式配合撞轨放散法的优点是()A、放散较彻底B、均匀性好C、可以较准确的确定锁定轨温D、作业程度简单

考题 无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀,有()情况者,必须做好放散或调整工作。A、锁定轨温不清楚或不准确B、铺设或维修作业方法不当,使轨条产生不正常的伸缩C、实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过10℃D、因处理线路故障或施工改变了原锁定轨温

考题 某无缝线路长钢轨长为3600m,原锁定轨温为13℃,计划放散轨温为23℃,放散量为()。

考题 因处理线路故障或施工改变了无缝线路的原锁定轨温,必须()。A、密切监视B、采取有效的监控措施C、做好放散或调整锁定轨温的工作D、做好调整锁定轨温的工作

考题 锁定轨温不清楚或不准确,必须做好放散或调整工作。

考题 采用()应力放散放散较彻底,均匀性好,可以较准确的确定锁定轨温。

考题 无缝线路应力放散不改变长钢轨原来的长度,只改变其锁定轨温。

考题 某段无缝线路全长为1000m,原锁定轨温为17℃,设计要求为27℃,试求放散量多少?

考题 无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀,有下列情况之一者,必须进行放散或调整()。A、实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内B、或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过2℃C、锁定轨温不清楚或不准确D、两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃,同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过10℃

考题 填空题某无缝线路长钢轨长为3600m,原锁定轨温为13℃,计划放散轨温为23℃,放散量为()。

考题 多选题滚管筒式配合撞轨放散法的优点是()A放散较彻底B均匀性好C可以较准确的确定锁定轨温D作业程度简单

考题 填空题应力放散时应每隔()m设一处位移观测点观测钢轨位移量,及时排除影响放散的障碍,总放散量应达到计算数值,钢轨全长放散均匀,锁定轨温准确。

考题 判断题长度控制法的缺点是:它的放散量是根据原锁定轨温算出来的,其准确程度取决于原锁定轨温是否准确和有无变化,难以彻底地充分地放散。A 对B 错

考题 问答题某长轨长1000m,原锁定轨温20℃,现根据需要将轨温提高至35℃,若不考虑缓冲区轨缝和爬行情况,求该长轨应力放散的锯轨量应为多少。

考题 判断题《铁路线路修理规则》规定,无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀,如果锁定轨温不清楚或不准确,必须做好放散或调整工作。A 对B 错

考题 判断题无缝线路应力放散不改变长钢轨原来的长度,只改变其锁定轨温。A 对B 错

考题 多选题无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀,有()情况者,必须做好放散或调整工作。A锁定轨温不清楚或不准确B铺设或维修作业方法不当,使轨条产生不正常的伸缩C实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过10℃D因处理线路故障或施工改变了原锁定轨温

考题 问答题[计算题]北京铁路局某段无缝线路全长3600m,计划顺向放2/3,逆向放1/3,原锁定轨温13℃,计划放散轨温为23℃,求两段的放散量。

考题 单选题因处理线路故障或施工改变了无缝线路的原锁定轨温,必须()。A 密切监视B 采取有效的监控措施C 做好放散或调整锁定轨温的工作D 做好调整锁定轨温的工作

考题 填空题采用()应力放散放散较彻底,均匀性好,可以较准确的确定锁定轨温。

考题 多选题无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀,出现()情况,必须做好放散或调整工作。A实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过5℃B跨区间和全_区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃,同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过10℃C夏季线路轨向严重不良,碎弯多D因处理线路故障或施工改变了原锁定轨温