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尖轨跟部接头轨面或内侧错牙不超过1mm，连接杆、顶铁、间隔铁等联结零件齐全有效。接头螺栓齐全，扭矩达到《修规》规定标准；冻结接头螺栓扭矩达到900～1100N.m。各曲折点的曲折量符合标准，前后轨缝符合要求。
参考答案
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考题
尖轨跳动、尖轨不密贴及“两道缝”,尖轨磨耗及轧伤是什么原因造成的?()
A.由于活接头、铁砖、夹板、桥型垫板等磨耗,以及尖轨拱腰和活接头捣固不坚实等造成尖跳动B.尖轨连接杆尺寸、扳道器位置和尖轨尖端距离不合,基本轨头部有飞边,滑床板不密贴C.尖轨尖端高出基本轨或轨竖切部分有飞边,促使尖轨被轧伤及磨耗D.扳道器的安装位置不合连接杆位置不合
考题
下列关于尖轨跳动产生的原因的叙述，（）是不确切的。A、尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击B、尖轨拱腰及跟部桥型垫板或凸台压溃C、捣固不实，有吊板D、尖轨与基本轨不密贴或假密贴
考题
下列关于预防整治尖轨跳动的措施的叙述，（）是不确切的。A、焊补或更换间隔铁、夹板，更换磨耗的双头螺栓B、调直拱腰的尖轨，增补整修跟部桥型垫板和防跳卡铁C、尖轨顶铁过短D、加强转辙部分枕下的捣固，尤其是加强接头及尖轨跟端的捣固
考题
判断题尖轨跟部接头轨面或内侧错牙不超过1mm，连接杆、顶铁、间隔铁等联结零件齐全有效。接头螺栓齐全，扭矩达到《修规》规定标准；冻结接头螺栓扭矩达到900～1100N.m。各曲折点的曲折量符合标准，前后轨缝符合要求。A
对B
错
考题
单选题下列关于尖轨跳动产生的原因的叙述，（）是不确切的。A
尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击B
尖轨拱腰及跟部桥型垫板或凸台压溃C
捣固不实，有吊板D
尖轨与基本轨不密贴或假密贴
考题
多选题道岔其他零部件应满足以下要求（）A应使用铁路专用防腐油脂定期对螺栓涂油，螺栓保持润滑状态B间隔铁、限位器的联结螺栓、护轨螺栓、长短心轨联结螺栓、接头铁螺栓必须齐全，作用良好，折断时必须立即更换。同一部位同时有两条螺栓或接头铁螺栓有一条缺少或折损时，道岔应停止使用C顶铁、心轨防跳铁、尖轨防跳限位装置等各部件的联接和固定螺栓变形、损坏或作用不良时应进行修理或更换D尖轨防跳限位装置、心轨防跳顶铁和心轨防跳卡铁损坏或作用不良时应进行修理或更换
考题
单选题下列关于预防整治尖轨跳动的措施的叙述，（）是不确切的。A
焊补或更换间隔铁、夹板，更换磨耗的双头螺栓B
调直拱腰的尖轨，增补整修跟部桥型垫板和防跳卡铁C
尖轨顶铁过短D
加强转辙部分枕下的捣固，尤其是加强接头及尖轨跟端的捣固
考题
单选题尖轨根部接头轨面或内侧错牙不超过（）A
1mmB
2mmC
3mm
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