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弹性可弯式尖轨跟端用普通钢轨接头与导曲线钢轨接头联结,用间隔铁把尖轨与基本轨相连,以保持()。


参考答案

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考题 普通单开道岔直股前部应在()处检查。 A.距尖轨跟端1.5mB.距导曲线起点3mC.距导曲线终点4mD.钢轨接头

考题 我国铁路尖轨跟端主要采用间隔铁式和弹性可弯式两种结构。() 此题为判断题(对,错)。

考题 弹性可弯尖轨,它借助于尖轨的()实现尖轨的摆动,它能使尖轨跟端与导曲线的钢轨刚性联接,因而增强了跟端接头的稳定性,并简化了尖轨跟端的联接设备。

考题 尖轨跟端固定,利用尖轨弹性改变位置的转辙器是()。A、可弯式尖轨转辙器B、间隔铁式尖轨转辙器C、双转辙器D、钢轨伸缩调节器

考题 可弯式尖轨转辙器是把尖轨跟端固定,利用尖轨的弹性来改变尖轨的转换位置

考题 无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时,( )。A、可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨B、必须更换为无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨C、可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨,采用冻结接头进行处理D、可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨,采用冻结接头进行临时处理,并尽快恢复原结构

考题 可动心轨辙叉组件主要有长短心轨、翼轨、翼轨跟端用间隔铁、叉跟尖轨、长短心轨跟端用间隔铁等组成。

考题 钢轨接头应采用相对式联结方式,曲线地段外股应使用标准长度钢轨,内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。

考题 普通单开道岔导曲线后部应在()处检查。A、距尖轨跟端1.5mB、距导曲线起点3mC、距导曲线终点4mD、钢轨接头

考题 目前我国的单开道岔尖轨跟端构造主要的形式是:()。A、夹板间隔铁式B、限位器式C、弹性可弯式D、藏尖式

考题 AT轨道岔有哪些特点()。A、AT尖轨为弹性可弯式。B、尖端为藏尖式。C、跟端与普通轨一样使用普通夹板固定联结。D、利用其弹性变形扳动钢轨,因而取消了“活接头”。

考题 普通单开道岔直股前部应在()处检查。A、距尖轨跟端1.5mB、距导曲线起点3mC、距导曲线终点4mD、钢轨接头

考题 国产时速250公里60kg/m钢轨18号客运专线道岔辙叉为()结构。A、单肢弹性可弯式B、双肢弹性可弯式C、跟端固定式D、跟端活接头

考题 接头联结零件是用来联结()间接头的零件。A、钢轨与轨枕B、钢轨与钢轨C、轨枕与道床

考题 道岔尖轨按尖轨跟端构造形式可分为()和间隔铁式(活接头式)两种。

考题 AT型弹性可弯式尖轨是一种不补强的普通钢轨断面尖轨。

考题 我国普通单开道岔的尖轨跟端构造形式,主要采用()。A、间隔铁式B、枢轴式C、弹性可弯式

考题 标准钢轨或非标准钢轨铺设时两根钢轨的联结接头是()。A、普通接头B、异型接头C、导电接头D、绝缘接头

考题 单选题我国普通单开道岔的尖轨跟端构造形式,主要采用()。A 间隔铁式B 枢轴式C 弹性可弯式

考题 判断题AT型弹性可弯式尖轨是一种不补强的普通钢轨断面尖轨。A 对B 错

考题 判断题钢轨接头应采用相对式联结方式,曲线地段外股应使用标准长度钢轨,内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。A 对B 错

考题 填空题弹性可弯式尖轨跟端用普通钢轨接头与导曲线钢轨接头联结,用间隔铁把尖轨与基本轨相连,以保持()。

考题 单选题普通单开道岔导曲线前部应在()处检查。A 距尖轨跟端1.5mB 距导曲线起点3mC 距导曲线终点4mD 钢轨接头

考题 多选题AT轨道岔有哪些特点()。AAT尖轨为弹性可弯式。B尖端为藏尖式。C跟端与普通轨一样使用普通夹板固定联结。D利用其弹性变形扳动钢轨,因而取消了“活接头”。

考题 单选题普通单开道岔直股前部应在()处检查。A 距尖轨跟端1.5mB 距导曲线起点3mC 距导曲线终点4mD 钢轨接头

考题 填空题道岔尖轨按尖轨跟端构造形式可分为()和间隔铁式(活接头式)两种。

考题 单选题无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时,( )。A 可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨B 必须更换为无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨C 可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨,采用冻结接头进行处理D 可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨,采用冻结接头进行临时处理,并尽快恢复原结构