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铁路货车样板轮轴、轮对轴身中央处人工裂纹的宽度应不大于()。

  • A、0.1mm
  • B、0.12mm
  • C、0.13mm
  • D、0.15mm

参考答案

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考题 日常性能校验对样板轮对探测一周,样板轮对上的各部人工裂纹均应能准确报出。样板轮推出调头后,再重复探测一周,样板轮的各部人工伤应准确无误地检出。两次检验人工裂纹应一次全部检出为合格。

考题 铁路货车铁路货车轴身横向裂纹深度大于()mm时,车轴报废。A、2B、2.5C、0.5D、1

考题 铁路货车探伤过程中凡发现(),均须填写《铁路货车轮轴(轮对、车轴、车轮)超声波(磁粉)探伤发现缺陷记录卡》(车统-52A),注明缺陷性质、程度、位置及发现手段,并做出分析和计算A、纵裂纹B、横裂纹C、缺陷D、缺损

考题 铁路货车车轴轴身部位的横向裂纹深度不大于2.5MM,旋修后经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,再加旋0.5MM,同时(),直径符合规定限度者可使用A、经质检验收共同确认B、再次探伤无裂纹C、将裂纹部位局部加工D、将轴身全部加工

考题 铁路货车牵引台根部圆弧裂纹长度不大于30mm时应()A、焊修B、更换C、报废D、继续使用

考题 铁路货车日常性能校验时样板轮上()处人工裂纹应显示清晰完整。A、11B、12C、13D、14

考题 RE2A型样板轮对的中央大裂纹宽应不大于0.12mm。

考题 铁路货车经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查,车轴裂纹延伸至轮座或()裂纹,须退轮检查。A、车轮B、轮座C、辐板孔D、辐板

考题 铁路货车铁路货车轴身横向裂纹深度不大于2.5mm,旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,再加旋0.5mm,同时将轴身(),直径符合规定限度者可使用。A、全部加工B、镟修C、加修D、打磨

考题 铁路货车微机超探样板轮对校验时,两次校验,人工裂纹应()检出为合格A、一次全部B、二次全部C、三次全部D、四次全部

考题 铁路货车H型机的RE2A样板轮对轴颈根部两处人工锯口位置距轴端分别为()。A、180mm;200mmB、190mm;200mmC、190mm;210mmD、200mm;210mm

考题 铁路货车轮对(轮轴)检修的质量保证规定,车轴:厂修保证在1个段修期内车轴轮座镶入部及()部位不裂损。A、防尘板座B、轴颈C、外露D、轴身

考题 铁路货车C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时更换;内侧面的裂纹长度不大于30mm时应()A、焊修B、更换C、报废D、继续使用

考题 单选题铁路货车日常性能校验时样板轮上()处人工裂纹应显示清晰完整。A 11B 12C 13D 14

考题 单选题铁路货车轮对(轮轴)检修的质量保证规定,车轴:厂修保证在1个段修期内车轴轮座镶入部及()部位不裂损。A 防尘板座B 轴颈C 外露D 轴身

考题 单选题铁路货车样板轮轴、轮对轴身中央处人工裂纹的深度为()。A 5mmB 6mmC 7mmD 8mm

考题 单选题客车样板轮轴、轮对轴身中央处人工裂纹的宽度应不大于()。A 0.1mmB 0.2mmC 0.13mmD 0.15mm

考题 单选题铁路货车经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查,车轴裂纹延伸至轮座或()裂纹,须退轮检查。A 车轮B 轮座C 辐板孔D 辐板

考题 单选题铁路货车牵引台根部圆弧裂纹长度不大于30mm时应()A 焊修B 更换C 报废D 继续使用

考题 单选题铁路货车H型微控探伤机的RE2A样板轮对人工锯口,除轴中央裂纹,其它裂纹深度均为(),宽度为()A 1.0mm(允差±10%);0.08mmB 1.0mm(允差±10%);0.1mmC 1.0mm(允差±8%);0.1mmD 1.0mm(允差±10%);0.12mm

考题 单选题铁路货车样板轮轴、轮对除轴身中央处其余各处人工裂纹的宽度应不大于()。A 0.05mmB 0.06mmC 0.07mmD 0.08mm

考题 单选题客车样板轮轴、轮对除轴身中央处其余各处人工裂纹的深度应不大于()。A 0.5mmB 1mmC 1.5mmD 2mm

考题 单选题铁路货车车轴轴身部位的横向裂纹深度不大于2.5MM,旋修后经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,再加旋0.5MM,同时(),直径符合规定限度者可使用A 经质检验收共同确认B 再次探伤无裂纹C 将裂纹部位局部加工D 将轴身全部加工

考题 单选题铁路货车铁路货车轴身横向裂纹深度不大于2.5mm,旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,再加旋0.5mm,同时将轴身(),直径符合规定限度者可使用。A 全部加工B 镟修C 加修D 打磨

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考题 单选题铁路货车铁路货车轴身横向裂纹深度大于()mm时,车轴报废。A 2B 2.5C 0.5D 1

考题 单选题铁路货车微机超探样板轮对校验时,两次校验,人工裂纹应()检出为合格A 一次全部B 二次全部C 三次全部D 四次全部