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两组充电机每个工作一天轮流工作。如果一组蓄电池充电机模块发生故障,那么它将停止工作,另外一组蓄电池充电机模块接替其工作。


参考答案

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考题 重要的500kV及以上电压等级的变电站,在选择直流系统时,应采用( )。A.两台充电装置和两组蓄电池互为备用的运行方式B.采用两台充电装置和两组蓄电池相对独立,一台备用充电机分别对两台充电机进行备用的运行方式C.两台充电装置和两组蓄电池相对独立,且充电模块采用N+1的方式进行备用D.两台充电装置和两组蓄电池相对独立的运行方式

考题 常规220~500kV变电站,在选择直流系统时,应采用( )。A.两台充电装置和两组蓄电池互为备用的运行方式B.采用两台充电装置和两组蓄电池相对独立,一台备用充电机分别对两台充电机进行备用的运行方式C.两台充电装置和两组蓄电池相对独立,且充电模块采用N+1的方式进行备用D.两台充电装置和两组蓄电池相对独立的运行方式

考题 HXD2B电力机车每组辅助电源由()电路组成。 A.一组辅助变流器B.两组辅助变流器C.一组充电机D.两组充电机

考题 HXD2B电力机车中有()组蓄电池充电机模块,MPU管理充电机模块的工作。 A.1B.2C.3D.4

考题 两组充电机每个工作一天轮流工作。如果一组蓄电池充电机模块发生故障,那么它将停止工作,另外一组蓄电池充电机模块接替其工作。() 此题为判断题(对,错)。

考题 地铁车辆蓄电池组充电方式包括车载()充电机充电和()充电机充电。 A.车载B.专用蓄电池C.便携式D.第二代IC充电机

考题 依据《站用直流电源系统运维细则》的规定,如因充电机或蓄电池本身故障造成直流一段母线失压,应将故障的充电机或蓄电池退出,并确认失压直流母线无故障后,用无故障的充电机或蓄电池试送,正常后对无蓄电池运行的直流母线,合上(),由另一段母线供电。蓄电池熔断器$; $直流母联断路器$; $馈线断路器$; $充电机电源

考题 常规220kV变电站,在选择直流系统时,应采用()。A、两台充电装置和两组蓄电池互为备用的运行方式B、采用两台充电装置和两组蓄电池相对独立,一台备用充电机分别对两台充电机进行备用的运行方式C、两台充电装置和两组蓄电池相对独立,且充电模块采用N+1的方式进行备用

考题 重要的500kV及以上电压等级的变电站,在选择直流系统时,应采用()。A、两台充电装置和两组蓄电池互为备用的运行方式B、采用两台充电装置和两组蓄电池相对独立,一台备用充电机分别对两台充电机进行备用的运行方式

考题 充电机的工作方式有:(),正常运行时,充电机以()方式运行。

考题 TCP4-008/600(L)型DC110V充电机弱电试验:给充电机提供()电源,充电机模块开始自检,稍后VL0,VL2和VL5点亮,模块内风机开始工作,表明充电机自检正常。A、DC110VB、DC48VC、AC220VD、AC380V

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考题 列车正常运行时,直流负载由()供电。A、蓄电池B、充电机C、DC/DC模块D、发动机

考题 HXD2B电力机车中有()组蓄电池充电机模块,MPU管理充电机模块的工作。A、1B、2C、3D、4

考题 HXD2B电力机车每组辅助电源由()电路组成。A、一组辅助变流器B、两组辅助变流器C、一组充电机D、两组充电机

考题 CRH380BL动车组如果一个充电机故障不能工作,两组蓄电池可以同时利用另一个充电机进行充电

考题 列车正常运行时,直流负载由()供电。A、蓄电池B、充电机C、DC/DC模块D、SIV模块

考题 已知某变电站300Ah蓄电池,其最大经常负荷电流为15A,充电机模块额定电流为20A,求解充电机模块应设置的个数为()。A、3B、4C、5D、6

考题 单选题HXD2B电力机车中有()组蓄电池充电机模块,MPU管理充电机模块的工作。A 1B 2C 3D 4

考题 单选题列车正常运行时,直流负载由()供电。A 蓄电池B 充电机C DC/DC模块D SIV模块

考题 单选题紧急照明的控制逻辑为当VCU接收到3个及以上充电机故障或者没有网压信号时,由()给电到各个照明模块,控制照明模块电压输出,来实现紧急照明。A DA模块B VCUC APSD 蓄电池

考题 判断题两组充电机每个工作一天轮流工作。如果一组蓄电池充电机模块发生故障,那么它将停止工作,另外一组蓄电池充电机模块接替其工作。A 对B 错

考题 判断题CRH380BL动车组如果一个充电机故障不能工作,两组蓄电池可以同时利用另一个充电机进行充电A 对B 错

考题 多选题HXD2B电力机车每组辅助电源由()电路组成。A一组辅助变流器B两组辅助变流器C一组充电机D两组充电机