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铁路运输的货物运输成本并非与运距成正比,而是()。所以当前把运价分解为()基价和运行基价两部分。


参考答案

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考题 运价率在一定运距范围内递远递减,超过一定范围,则保持一稳定水平。这主要是对( )。A.运距过短运输的运价鼓励B.运距过短运输的运价限制C.运距过长运输的运价限制D.运距过长运输的运价鼓励

考题 在水运运价的形式中,适用于同一航区的各港口间不同货种、不同运距货物的运价是( )。A.航线运价B.联运运价C.里程运价D.分线运价

考题 道路运输价格是由( )决定的。A.运输成本和税金B.旅客或货物重量和运距C.盈利和税金部分D.运输成本和盈利

考题 (  )又称基价或基本运价率,是决定总体运价水平的基础。 A.运输成本 B.运价基数 C.货物平均运价率 D.运价里程

考题 道路运输市场价格是由()决定的。A:盈利和税金部分 B:运输成本和税金 C:旅客或货物重量和运距 D:运输成本和盈利

考题 长途货物运价是指运距在()km以上的运价A.25 B.30 C.50 D.100

考题 适用于同一航区各港区间不同货种、不同运距货物的运价是( )。 A.里程运价 B.航线运价 C.特定运价 D.复合运价

考题 航空运输适宜价高,运距较大的货物,相对于其他于是运输方式运价高。

考题 自卸汽车运输成本高,合理运距小,随车型的加大,合理运距有所增大,所以,运输量大时宜选用()卡车。A、小型B、大型C、中型

考题 铁路货物运价的差别有()的差别运价、运()的差别运价、()的差别运价和()的差别运价。

考题 关于影响运输成本的因素,说法正确的是()。A、随着运距的增加,单位运输距离的运输成本减少B、随着载货量的增加,每单位载货量的运输成本增加C、随着货物的积载因数增加,每单位载重量的运输成本降低D、随着运距的增加,每单位载重量的运输成本增加

考题 企业采取直达运输方式需要考虑的因素有()。A、货物的特性(单价、易腐性等)B、运距C、货运量D、运输成本

考题 确定道路货物平均运价率需要用到的基本指标有()。A、各类货物运量在总运量中的比例B、各类货物平均运程(千米)C、运输成本D、换算周转量E、各类货物在各平均运程区段每吨运费(元)

考题 在水运运价的形式中,适用于同一航区的各港口间不同货种、不同运距货物的运价是( )。A、航线运价B、联运运价C、里程运价D、分线运价

考题 ( )是运价的基础。A、盈利水平B、运输成本C、运价政策D、货物的负担能力

考题 运价率在一定运距范围内递远递减,超过一定范围,则保持一稳定水平。这主要是对()。A、运距过短运输的运价鼓励B、运距过短运输的运价限制C、运距过长运输的运价限制D、运距过长运输的运价鼓励

考题 下列运输成本说法正确的是( )。A、精确进行运输价值计算是现在制定运价的重要手段B、运输成本是运价的决定性因素C、借助运输成本计算是现在制定运价的主要依据D、制定运价必须首先考虑补偿货物损耗

考题 单选题道路运输市场价格是由()决定的。A 盈利和税金部分B 运输成本和税金C 旅客或货物重量和运距D 运输成本和盈利

考题 单选题在水运运价的形式中,适用于同一航区的各港口间不同货种、不同运距货物的运价是( )。A 航线运价B 联运运价C 里程运价D 分线运价

考题 单选题( )是运价的基础。A 盈利水平B 运输成本C 运价政策D 货物的负担能力

考题 多选题与运距相关的运价有()。A单一运价B比例运价C等级运价D递减运价

考题 单选题汽车运输的材料,其单位运费应等于()。A 运价×运距;B 运价×运距×毛重系数;C 运价×运距+吨次费)×单位重×毛重系数;D 单位重×运价×运距

考题 单选题自卸汽车运输成本高,合理运距小,随车型的加大,合理运距有所增大,所以,运输量大时宜选用()卡车。A 小型B 大型C 中型

考题 多选题确定道路货物平均运价率需要用到的基本指标有()。A各类货物运量在总运量中的比例B各类货物平均运程(千米)C运输成本D换算周转量E各类货物在各平均运程区段每吨运费(元)

考题 填空题铁路运输的货物运输成本并非与运距成正比,而是()。所以当前把运价分解为()基价和运行基价两部分。

考题 单选题级差率是( )。A 不同运价之间的比值B 不同运价率之间的比值C 不同运距之间的比例D 不同货物运价的比值

考题 单选题长途货物运价指运距在( )千米以上的运价。A 100B 50C 25D 18