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主供油装置的基本原理是利用空气渗入（），以降低主量孔（）的方法来达到所供给气缸的混合气随节气门开度增大而浓度逐渐变稀。
参考答案
更多 “主供油装置的基本原理是利用空气渗入（），以降低主量孔（）的方法来达到所供给气缸的混合气随节气门开度增大而浓度逐渐变稀。” 相关考题
考题
怠速装置主要由（）等组成。A、怠速喷孔、怠速量孔、怠速油道、怠速空气道、怠速空气调整螺钉B、怠速喷孔、主量孔、主喷孔、怠速空气调整螺钉C、怠速喷孔、怠速加浓喷孔、怠速油道、怠速空气调整螺钉D、怠速喷孔、怠速油道、主量孔、怠速空气调整螺钉
考题
某车的化油器经检修后，发现只有保持节气门达到2/3以上开度时，发动机才能维持运转，但又能加速，这可大体判断化油器的（）有堵塞现象。A、怠速量孔B、付腔主量孔C、主腔主量孔D、主空气量孔
考题
单选题学生a说，加浓装置的加浓量孔与主量孔串联。学生b说，加浓装置的加浓量孔与主量孔并联。他们说法正确的是（）A
只有学生a正确B
只有学生b正确C
学生a和b都正确D
学生a和b都不正确
考题
单选题怠速装置主要由（）等组成。A
怠速喷孔、怠速量孔、怠速油道、怠速空气道、怠速空气调整螺钉B
怠速喷孔、主量孔、主喷孔、怠速空气调整螺钉C
怠速喷孔、怠速加浓喷孔、怠速油道、怠速空气调整螺钉D
怠速喷孔、怠速油道、主量孔、怠速空气调整螺钉
考题
填空题目前主供油系统最广泛采用的校正装置是（），即利用渗入空气以降低（）处真空度，从而达到减少燃料流量增长率的目的。
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