考题
车体倾斜车辆通过曲线时产生偏移,再加上车体的倾斜,就可能超出车辆限界,与线路建筑物发生抵触,危及行车安全。()
此题为判断题(对，错)。
考题
车辆设有旁承,主要是防止车体过分倾斜而支撑车体,使车辆顺利通过曲线。()
此题为判断题(对，错)。
考题
从车体倾摆的原理分,有两种摆式车体,一种是主动式摆式车体,另外一种是()。
考题
提高铁路运行速度的技术途径可分为两大类，即（）。A、采用粘着技术B、不采用粘着技术C、不采用摆式车体D、采用摆式车体
考题
货车车体载荷是指当车辆在不平坦线路上运行或车体被不均匀地顶起时（车辆检修时常会碰到），车体将承受扭转载荷。
考题
车辆定距基本上决定于车体或底架的长度，与车辆在曲线上的偏倚量和车体结构强度有密切关系。
考题
车辆通过曲线时，车体的中央部偏向线路的方，车体的两端偏向线路的外方，使车体的中心线与线路的中心线重合而发生偏移，该偏移的大小称为偏移量。
考题
车辆在曲线上的静偏移量与曲线半径和车体长度有关，曲线半径越小或车体长度越长，则偏移量越大。
考题
被动式摆式列车，车体摆动的动力来源于作用在车体上的（）。
考题
HXD3C型电力机车采用带有中梁的、整体承载的（），有利于提高车体的强度和刚度。A、整体式车体结构B、框架式车体结构C、箱式车体结构D、摆式车体结构
考题
当车辆通过曲线时车钩两侧游间与（）有关。A、车钩高度B、车辆宽度C、车体及车钩长度D、车辆定距
考题
主动式摆式车体通过曲线时，车体可以抵消（）的离心力。
考题
高速列车车体所涉及的关键技术主要包括：优良的（）设计、车体（）设计和倾摆式车体技术。
考题
车辆设有旁承，主要是防止车体过分倾斜而支撑车体，使车辆顺利通过曲线。
考题
填空题摆式车体的特点是当车辆进入曲线时，根据探测器测得的信息，控制车体产生一个向（）的倾斜角。
考题
填空题高速列车车体所涉及的关键技术主要包括：优良的（）设计、车体（）设计和倾摆式车体技术。
考题
判断题车辆通过曲线时，车体中部向曲线内侧偏移。A
对B
错
考题
填空题从车体倾摆的原理分，有两种摆式车体，一种是主动式摆式车体，另外一种是（）
考题
填空题被动式摆式列车，车体摆动的动力来源于作用在车体上的（）。
考题
填空题主动式摆式车体通过曲线时，车体可以抵消（）的离心力。
考题
单选题当车辆通过曲线时车钩两侧游间与（）有关。A
车钩高度B
车辆宽度C
车体及车钩长度D
车辆定距
考题
单选题HXD3C型电力机车采用带有中梁的、整体承载的（），有利于提高车体的强度和刚度。A
整体式车体结构B
框架式车体结构C
箱式车体结构D
摆式车体结构
考题
判断题车辆设有旁承，主要是防止车体过分倾斜而支撑车体，使车辆顺利通过曲线。A
对B
错