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简述匝道端部设计要点。
参考答案
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考题
下列关于互通式立体交叉匝道纵面线形设计要点说法错误的是（）。A、匝道的纵坡应平缓，并避免不必要的反坡B、匝道同主线相连接的部位，其纵面线形应连续C、出口匝道宜为下坡D、上坡加速和下坡加速的匝道，应采用较缓的纵坡
考题
多选题关于分流鼻端偏置的设置，下列哪些说法是正确的？（ ）A在主线相互分流鼻端，鼻端两侧均可按偏置加宽值控制B在匝道相互分流鼻端，左匝道可按偏置值控制，右侧匝道可按偏置加宽值控制C减速车道分流鼻端，主线侧可按偏置值控制，匝道侧可按偏置加宽值控制D匝道与集散车道之间的鼻端宜按变速车道鼻端设计
考题
单选题重庆市主城郊区某高速公路互通式立体交叉中A右转匝道预测年度的年平均日交通量为12000辆/天，A匝道设计速度为60km/h，匝道长度为500m，下列匝道横断面类型中最合理的是哪个选项？（ ）A
单向单车道匝道B
无紧急停车带的单向双车道匝道C
有紧急停车带的单向双车道匝道D
对向分隔式双车道匝道
考题
单选题某互通式立体交叉匝道设计服务水平采用四级，其中一条出口匝道设计速度40km/h，设计小时交通量为600pcu/h，从减速车道起点到该匝道合流鼻端之间的总长度为593m，其中减速车道全长为245m，在下列匝道类型中，符合规范要求的匝道横断面类型为（ ）。[2019年真题]A
Ⅰ型——单向单车道匝道B
Ⅱ型——无紧急停车带的单向双车道匝道C
Ⅲ型——有紧急停车带的单向双车道匝道D
Ⅳ型——对向分隔式双车道匝道
考题
单选题下列关于互通式立体交叉匝道纵面线形设计要点说法错误的是（）。A
匝道的纵坡应平缓，并避免不必要的反坡B
匝道同主线相连接的部位，其纵面线形应连续C
出口匝道宜为下坡D
上坡加速和下坡加速的匝道，应采用较缓的纵坡
考题
问答题简述入口匝道控制方法及其目的。
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