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CRH2型动车组制动指令转换器的BP压力范围、最高挡位、制动灵敏度等设定在电源处于ON的状态下,切换拨动开关,设定值随即改变。


参考答案

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考题 CRH2型动车组都具有电阻制动的功能。( )

考题 CRH2型动车组辅助制动可以在常用制动正常的情况下使用。( )

考题 CRH2A(统型)动车组当牵引机车发出制动指令时,制动指令转换器将列车管压力信号转换成常用制动用的电气指令,向动车组输出。

考题 CRH2型动车组备用制动系统采用无电控的自动式空气制动系统。

考题 CRH2型动车组制动系统采用(),()优先。

考题 CRH2型动车组的制动原理是什么?

考题 CRH2型动车组通常快速制动指令贯穿线(152线)向BCU传输得电信号,BCU启动快速制动,即在152线失电时,保持快速制动为关闭状态。

考题 CRH2型动车组具有电阻制动。

考题 CRH2型动车组制动系统采用()模式,()优先。

考题 在制动装置异常、制动指令线路断线及网络传输异常时,CRH2型动车组采用备用制动指令线直接控制各车的(),能产生相当于3级、5级、7级常用制动及快速制动的纯空气制动。A、制动控制器B、EP阀C、中继阀

考题 CRH2型200km动车组制动方式采用()制动方式与电气指令式空气制动方式并用。

考题 CRH2型动车组制动功能类别分常用、快速、紧急、辅助以及()制动功能。

考题 属于制动指令转换器的设定方法是()。A、BP压力范围的设定B、最高挡位的设定(7N)C、是否进行故障检测的设定D、D.制动灵敏度的设定(40kp

考题 简述CRH2A(统型)动车组BP救援装置如何传递车辆制动指令。

考题 机车救援连挂前,CRH2型动车组处于停车状态,制动手柄置“B7”位,保持动车组制动状态,确认动车组总风缸压力在780kPa以上,蓄电池电压86V以上;断开主断路器,降下受电弓。()

考题 CRH2型动车组制动功能类别分()以及()制动功能。

考题 制动指令转换器的BP压力范围、最高档位、制动灵敏度等设定在电源处于ON的状态下,切换拨动开关,设定值随即改变。

考题 CRH2型动车组制动手柄有“运行”位、“B1~B7”位、“快速”位、“拔取”位和“切”位。

考题 动车组救援制动试验时,将动车组的制动手柄保持在“运行”位、操作机车自阀,使BP压力从600kPa减至430kPa,通过MON确认动车组全车的BC压力在()以上。

考题 填空题CRH2型200km动车组制动方式采用()制动方式与电气指令式空气制动方式并用。

考题 单选题CRH2型动车组ATP制动指令有()两种,通过比较允许速度和列车速度来决定制动指令的级别,当列车超过允许速度时产生制动作用。A 常用制动和紧急制动B 常用制动和快速制动C 常用制动和辅助制动

考题 问答题简述CRH2A(统型)动车组BP救援装置如何传递车辆制动指令。

考题 填空题CRH2型动车组制动功能类别分()、()、()、()以及()制动功能。

考题 判断题CRH2型动车组制动指令转换器的BP压力范围、最高挡位、制动灵敏度等设定在电源处于ON的状态下,切换拨动开关,设定值随即改变。A 对B 错

考题 判断题制动指令转换器的BP压力范围、最高档位、制动灵敏度等设定在电源处于ON的状态下,切换拨动开关,设定值随即改变。A 对B 错

考题 多选题属于制动指令转换器的设定方法是()。ABP压力范围的设定B最高挡位的设定(7N)C是否进行故障检测的设定DD.制动灵敏度的设定(40kp

考题 判断题CRH2A(统型)动车组当牵引机车发出制动指令时,制动指令转换器将列车管压力信号转换成常用制动用的电气指令,向动车组输出。A 对B 错