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在制动装置异常、制动指令线路断线及网络传输异常时，CRH2型动车组采用备用制动指令线直接控制各车的（），能产生相当于3级、5级、7级常用制动及快速制动的纯空气制动。

  • A、制动控制器
  • B、EP阀
  • C、中继阀

参考答案

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考题 辅助制动：在制动装置异常、制动指令线路断线时使用电气指令式的辅助制动。相当于3级、5级、7级常用制动及紧急制动的空气制动。
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考题 CRH2型动车组断开【制动控制装置】断路器仅在“制动控制装置故障（059）”时进行操作，其他原因关门车时无需此操作。
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考题 CRH2型动车组运行途中出现制动控制装置速度发电机断线（060～063）故障时，行车要求自动紧急制动停车。
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考题 CRH2A型动车组在制动装置异常、制动指令线路断线及网络传输异常时，采用辅助制动指令线直接控制1号车和8号车的（）。A、制动计算机B、EP阀C、中继阀
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考题 CRH2型动车组通常快速制动指令贯穿线（152线）向BCU传输得电信号，BCU启动快速制动，即在152线失电时，保持快速制动为关闭状态。
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考题 动车组采用电气指令式制动系统，各车辆的制动控制装置采用微机控制，由动车的电力再生制动及各车的空气制动方式构成，并且在制动控制装置内具有（）功能。
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考题 CRH2型200km动车组制动方式采用（）制动方式与电气指令式空气制动方式并用。
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考题 CRH2型动车组动力车采用轴盘式盘形制动装置。
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考题 CRH2型动车组转向架基础制动装置不包括（）。A、牵引电机B、增压缸C、制动夹钳D、制动管路
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考题 CRH2型动车组制动控制装置通信使用的光纤线。（）
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考题 CRH2型动车组延迟控制，在制动初速度为160km/h以上时，由动车的再生制动负担拖车部分的制动力，在65km/h以下切换成为单独控制。
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考题 在处理CRH2型动车组制动不足故障时，（）不可能用到。A、紧急复位操作B、切除车辆制动系统C、配电盘紧急制动NFB、制动控制装置NFB断开D、牵引变流器1断开
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考题 判断题CRH2型动车组通常快速制动指令贯穿线（152线）向BCU传输得电信号，BCU启动快速制动，即在152线失电时，保持快速制动为关闭状态。A 对B 错
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考题 填空题CRH2型200km动车组制动方式采用（）制动方式与电气指令式空气制动方式并用。
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考题 单选题CRH2型动车组ATP制动指令有（）两种，通过比较允许速度和列车速度来决定制动指令的级别，当列车超过允许速度时产生制动作用。A 常用制动和紧急制动B 常用制动和快速制动C 常用制动和辅助制动
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考题 判断题CRH2型动车组断开【制动控制装置】断路器仅在“制动控制装置故障（059）”时进行操作，其他原因关门车时无需此操作。A 对B 错
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考题 判断题CRH2型动车组运行途中出现制动控制装置速度发电机断线（060～063）故障时，行车要求自动紧急制动停车。A 对B 错
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考题 判断题CRH2型动车组动力车采用轴盘式盘形制动装置。A 对B 错
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考题 填空题动车组采用电气指令式制动系统，各车辆的制动控制装置采用微机控制，由动车的电力再生制动及各车的空气制动方式构成，并且在制动控制装置内具有（）功能。
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考题 判断题辅助制动：在制动装置异常、制动指令线路断线时使用电气指令式的辅助制动。相当于3级、5级、7级常用制动及紧急制动的空气制动。A 对B 错
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考题 单选题CRH2A型动车组在制动装置异常、制动指令线路断线及网络传输异常时，采用辅助制动指令线直接控制1号车和8号车的（）。A 制动计算机B EP阀C 中继阀
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考题 单选题在制动装置异常、制动指令线路断线及网络传输异常时，CRH2型动车组采用备用制动指令线直接控制各车的（），能产生相当于3级、5级、7级常用制动及快速制动的纯空气制动。A 制动控制器B EP阀C 中继阀
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考题 单选题处理CRH2型动车组（）时，不需使用快速制动停车。A 抱死1故障B 轴温2故障C 制动控制装置速度发电机断线3D 制动不足故障
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考题 判断题动车组采用电气指令式制动系统，各车辆的制动控制装置采用微机控制，由动车的电力再生制动及各车的空气制动方式构成,并且在制动控制装置内具有滑行检测功能。A 对B 错
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考题 判断题CRH2型动车组延迟控制，在制动初速度为160km/h以上时，由动车的再生制动负担拖车部分的制动力，在65km/h以下切换成为单独控制。A 对B 错
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