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高速铁路联调联试动态检测是采用检测车或实际运用列车，检查工程在规定速度范围内的工作状态，确定其功能和性能是否达到设计要求和相关技术标准的规定。
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更多 “高速铁路联调联试动态检测是采用检测车或实际运用列车，检查工程在规定速度范围内的工作状态，确定其功能和性能是否达到设计要求和相关技术标准的规定。” 相关考题
考题
全面加强培训教育。要按照《铁路营业线施工安全管理办法》铁运[2012]280号、《高速铁路联调联试及运行试验实施细则》(铁总办[2013]107号)、《关于加强工程线施工作业安全管理的通知》(铁办建设[2019]26号)等规定,结合()案例,全面组织开展联调联试()和培训,将联调联试上道作业有关要求传达至()人员,进一步提高全员意识和防护意识,牢固树立安全“万无一失”理念。
考题
轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差,主要通过()或综合检测列车进行检测,按线路允许速度进行评价。
A.轨道检查仪B.轨道测量车C.轨道检查小车D.轨道检查车
考题
单选题（）是确保联调联试功能实现或机电系统联合运行情况正常的技术必备条件。A
各专业、各自单系统技术要求都已通过测试并得到设计目标B
各专业和系统都已编制完成联调联试大纲C
联调联试组织机构已建立并有明确的职责
考题
判断题联调联试是客运专线列车运营的重要组成部分。A
对B
错
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