考题
轨道检测单元,用于机车运行时动态检测轨道的技术状况。()
此题为判断题(对，错)。
考题
城市轨道交通联调联试是连接建设阶段和运营阶段的关键环节,联调联试可划分为()等阶段。
A、综合联调B、运宫演练C、可靠性测试/试运行D、各专业单项接口调试
考题
联调联试重点是检验、调试动车组与轨道、通信信号、牵引供电、运营调度、客服等系统间的匹配。
考题
线桥设备间的联调联试调试的重点是轨道和道岔状态。
考题
联调联试动态检测分哪几个阶段？各阶段检测的主要内容有哪些？
考题
轨道检测单元，用于机车运行时动态检测轨道的技术状况。
考题
轨道检查车对轨道动态局部不平顺的各项偏差如何划分等级？
考题
无砟轨道联调联试的钢轨高程最大降低（）mm抬高（）mm，轨向最大调整为（）mm。
考题
CRTSⅠ型双块式无砟轨道联调联试时，轨向最大调整为（）mm。A、3B、5C、7D、10
考题
轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）有哪些检查项目？
考题
动态电子轨道衡是对那种车型进行不摘钩动态联挂计量？
考题
轨道动态调整是对轨道线型进一步优化，使轮轨关系匹配良好。
考题
轨道主要动态检测手段是：低速（≯160km/h）轨道检测车、高速（250～350km/h）轨道检测车、高速轨道动力学检测车、动态车载式添乘检测仪。
考题
无砟轨道联调联试的钢轨高程最大降低（）mm抬高（）mmA、5；3B、4；2C、3；1
考题
判断题轨道主要动态检测手段是：低速（≯160km/h）轨道检测车、高速（250～350km/h）轨道检测车、高速轨道动力学检测车、动态车载式添乘检测仪。A
对B
错
考题
多选题城市轨道交通联调联试是连接建设阶段和运营阶段的关键环节，联调联试可划分为（）等阶段。A综合联调B运营演练C可靠性测试/试运行
考题
判断题轨道检测单元，用于机车运行时动态检测轨道的技术状况。A
对B
错
考题
判断题轨道动态调整是在联调联试期间根据轨道动态检测情况对轨道局部缺陷进行修复，对全部区段几何尺寸进行微调。A
对B
错
考题
填空题无砟轨道联调联试的钢轨高程最大降低（）mm抬高（）mm，轨向最大调整为（）mm。
考题
单选题无砟轨道联调联试时，轨向最大调整为（）mm。A
3B
5C
7
考题
判断题联调联试重点是检验、调试动车组与轨道、通信信号、牵引供电、运营调度、客服等系统间的匹配。A
对B
错
考题
判断题线桥设备间的联调联试调试的重点是轨道和道岔状态。A
对B
错
考题
问答题联调联试动态检测分哪几个阶段？各阶段检测的主要内容有哪些？
考题
问答题动态电子轨道衡是对那种车型进行不摘钩动态联挂计量？
考题
单选题CRTSⅠ型双块式无砟轨道联调联试时，轨向最大调整为（）mm。A
3B
5C
7D
10
考题
判断题轨道精调可分为静态调整和动态调整两个阶段。A
对B
错