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动态车载添乘仪报警数据重点分析添乘仪报警数据(地点、峰值、类型)与轨道检测波形图中的不平顺信息之间的相互关系。


参考答案

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考题 线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映,主要通过车载添乘仪进行检测。

考题 高速铁路必须必须采用综合检测车、车载式线路检查仪、便携式添乘仪进行周期性检查。

考题 高速铁路断轨经永久处理后,工务段应安排人员添乘后续列车,根据添乘情况(线路检查仪数据)按()km/h、300km/h、350km/h逐级提速放行列车。

考题 工务段应使用便携式添乘仪添乘检查线路每月不少于()遍。A、1B、2C、3D、4

考题 有运用干部添乘在列车终到前,司机应出示添乘(),添乘运用干部填写本趟添乘指导意见。

考题 工务段应使用便携式线路检查仪添乘检查线路,每月至少()遍。

考题 沪杭高铁动车添乘制度:应携带便携式线路检查仪添乘动车检查线路,并形成记录。隔日添乘高速动车组,特殊情况下应加密添乘(正式运营一个月内每日添乘);根据工务处安排每日添乘确认车,监测信息共享给相关单位。

考题 下列轨道几何形位检测设备中,属于动态检测,且能提供全面的几何形位检测数据,并对轨道状态能作出综合评价的常用设备是()。A、轨检列车B、轨检车C、轨检小车D、添乘仪E、机车车载仪

考题 接触网动态检测作业时,没有按时完成添乘任务的卡控环节是明白添乘()、停车地点。A、动车车次B、电力机车C、内燃机车D、动车组

考题 轨道主要动态检测手段是:低速(≯160km/h)轨道检测车、高速(250~350km/h)轨道检测车、高速轨道动力学检测车、动态车载式添乘检测仪。

考题 轨道动态不平顺的检查主要通过()进行检测。A、综合检测列车B、确认车C、车载仪D、人工添乘

考题 按照严检慎修的原则,高速及城际铁路工务线路维修应综合分析(),制定作业方案。A、人工添乘资料B、轨道动态检测资料(含车载仪、便携式添乘仪,特别是轨道动态检测图谱)C、现场静态检查资料D、动态分析资料

考题 无线列调添乘试验,车间每月对管内各线添乘试验检查一次;段每季对管内各线添乘试验检查一次,添乘试验检查应()、分析,及时解决发现的问题。

考题 判断题轨道主要动态检测手段是:低速(≯160km/h)轨道检测车、高速(250~350km/h)轨道检测车、高速轨道动力学检测车、动态车载式添乘检测仪。A 对B 错

考题 填空题无线列调添乘试验,车间每月对管内各线添乘试验检查一次;段每季对管内各线添乘试验检查一次,添乘试验检查应()、分析,及时解决发现的问题。

考题 判断题线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映,主要通过车载添乘仪进行检测。A 对B 错

考题 判断题沪杭高铁动车添乘制度:应携带便携式线路检查仪添乘动车检查线路,并形成记录。隔日添乘高速动车组,特殊情况下应加密添乘(正式运营一个月内每日添乘);根据工务处安排每日添乘确认车,监测信息共享给相关单位。A 对B 错

考题 多选题按照严检慎修的原则,高速及城际铁路工务线路维修应综合分析(),制定作业方案。A人工添乘资料B轨道动态检测资料(含车载仪、便携式添乘仪,特别是轨道动态检测图谱)C现场静态检查资料D动态分析资料

考题 单选题工务段应使用便携式添乘仪添乘检查线路每月不少于()遍。A 1B 2C 3D 4

考题 填空题有运用干部添乘在列车终到前,司机应出示添乘(),添乘运用干部填写本趟添乘指导意见。

考题 单选题轨道动态不平顺的检查主要通过()进行检测。A 综合检测列车B 确认车C 车载仪D 人工添乘

考题 多选题电动列车驾驶室的添乘规定为()。A添乘者需持有有效添乘证B添乘人员不得超过2人C添乘人员不得影响司机正常值乘工作D添乘人员持有驾驶证E添乘人员持有上岗证

考题 单选题接触网动态检测作业时,没有按时完成添乘任务的卡控环节是明白添乘()、停车地点。A 动车车次B 电力机车C 内燃机车D 动车组

考题 判断题动态车载添乘仪报警数据重点分析添乘仪报警数据(地点、峰值、类型)与轨道检测波形图中的不平顺信息之间的相互关系。A 对B 错

考题 单选题下列轨道几何形位检测设备中,属于动态检测,且能提供全面的几何形位检测数据,并对轨道状态能作出综合评价的常用设备是()。A 轨检列车B 轨检车C 轨检小车D 添乘仪E 机车车载仪

考题 判断题高速铁路必须必须采用综合检测车、车载式线路检查仪、便携式添乘仪进行周期性检查。A 对B 错

考题 填空题高速铁路断轨经永久处理后,工务段应安排人员添乘后续列车,根据添乘情况(线路检查仪数据)按()km/h、300km/h、350km/h逐级提速放行列车。